江中詠：粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程提速，中盛控股將迎更多發(fā)展紅利

日前,香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局披露,特區(qū)政府正積極與內(nèi)地商討“粵車南下”事宜?！盎涇嚹舷隆贝蟾艜?huì)分兩階段落實(shí):第一階段是港珠澳人工島的大型自動(dòng)化停車場(chǎng)項(xiàng)目完工后,可供廣東游客南下泊車,預(yù)計(jì)于2024年初推行;第二階段是全面開(kāi)放內(nèi)地人員自駕來(lái)港進(jìn)入市區(qū),具體細(xì)節(jié)有待商討。

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局還透露,“港車北上”自2023年7月1日實(shí)施以來(lái)大受歡迎,特區(qū)政府將檢視與評(píng)估實(shí)際情況,并與海關(guān)、邊檢等前線部門緊密聯(lián)系,探討縮短預(yù)約日數(shù)等放寬措施的可行性。

長(zhǎng)年深耕大灣區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)的資深人士、廣東中盛控股集團(tuán)董事長(zhǎng)江中詠表示,基于港珠澳大橋等交通硬件設(shè)施,灣區(qū)政府推出“粵車南下”“港車北上”“澳車北上”等政策將進(jìn)一步加速粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程,助力大灣區(qū)融合發(fā)展。

今年是港珠澳大橋通車五周年。五年來(lái),港珠澳大橋作為重要的硬件設(shè)施,帶動(dòng)了龐大的人流、車流、物流,在粵港澳三地融合發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的樞紐作用。

人員往來(lái)方面,據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),自2018年10月港珠澳大橋開(kāi)通以來(lái),經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的人員總數(shù)達(dá)3600萬(wàn)人次。其中,港澳居民出入境總數(shù)達(dá)1980萬(wàn)人次,占比達(dá)55%。

車輛通行方面,數(shù)據(jù)顯示,在今年1月和7月相繼實(shí)施的“澳車北上”“港車北上”政策帶動(dòng)下,今年港珠澳大橋珠海公路口岸出入境車流量已達(dá)235萬(wàn)輛次,是2019年同期的3.6倍,14次刷新單日車輛通行紀(jì)錄,“港車澳車北上”總量已超92萬(wàn)輛次,占總量的39%。

貨物流轉(zhuǎn)方面,截至2023年10月,經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨物總值突破7000億元。目前,珠海公路口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)地31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市全覆蓋,市場(chǎng)涉及國(guó)家(地區(qū))由2018年的105個(gè)增加至239個(gè)。

江中詠認(rèn)為,得益于港珠澳大橋等硬件設(shè)施,以及“粵車南下”“港車北上”“澳車北上”等系列有利政策的推動(dòng),粵港澳三地人流、車流、物流“三流”興旺,粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”已基本形成?！?span id="2aockl3" class="keyword">香港人‘反向’涌入深圳就是粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展最好的例子。”江中詠如是說(shuō)。

據(jù)香港入境事務(wù)處最新統(tǒng)計(jì),7月1日至8月29日,已有超過(guò)900萬(wàn)人次港人入境深圳,而香港總人口數(shù)733.32萬(wàn)人,平均下來(lái)在這個(gè)暑假,每個(gè)香港人入境深圳1.2次。

江中詠?zhàn)詈蟊硎?在基建逐步完善、政策大力加持下,粵港澳大灣區(qū)的一體化進(jìn)程正在進(jìn)入新的階段。廣東中盛控股集團(tuán)作為常年深耕粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)房企,也將在粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展中贏得更多紅利。

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