純電時(shí)代理想遙遙領(lǐng)先同行了嗎？

發(fā)布會(huì)之后，純電時(shí)代理想遙遙領(lǐng)先同行了嗎？

(資料圖片僅供參考)

6月17日，理想召開(kāi)家庭科技日發(fā)布會(huì)，此后幾天有關(guān)理想“遙遙領(lǐng)先”同行的消息不絕于耳。在驚喜與激動(dòng)褪去后，我們回過(guò)頭來(lái)剖析這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，看看理想打出的這套組合拳，是不是真的把同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于理想首款純電車(chē)型理想MAGE，理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰高調(diào)表示，理想MAGE是“50萬(wàn)以上銷(xiāo)量最好的產(chǎn)品，不論能源形式，不論車(chē)輛形態(tài)”?；仡櫲缃竦氖袌?chǎng)，寶馬X5在今年1月份憑借過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量繼續(xù)傲視群雄，穩(wěn)居50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量榜首。

這也意味著，想要成為“50萬(wàn)以上銷(xiāo)量最好的產(chǎn)品”，理想MAGE的銷(xiāo)量一定不能低于10000臺(tái)。但考慮到理想MAGE在年底才會(huì)發(fā)布，即使新車(chē)發(fā)布之后立刻交付，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是明年蔚來(lái)與小鵬的最新旗艦車(chē)型。理想首次進(jìn)軍純電市場(chǎng)，就要面對(duì)兩位早已在純電領(lǐng)域有所作為的“老大哥”，勢(shì)必要拿出一些看家本領(lǐng)。

事實(shí)也確實(shí)如此，在發(fā)布理想MAGE之前，理想公布了一系列新技術(shù)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)突出一個(gè)為理想MAGE鋪路。為解決純電車(chē)型的補(bǔ)能問(wèn)題，理想推出自研800V高壓純電平臺(tái)，配合5C電池，充電功率可達(dá)500kw，充電9分30秒，就能補(bǔ)充續(xù)航400km。

與此同時(shí)，理想還掏出充電機(jī)器人方案，號(hào)稱(chēng)體驗(yàn)超越燃油車(chē)。以目前的條件來(lái)看，電車(chē)在補(bǔ)能速度上距離燃油汽車(chē)仍有一定差距，但是在體驗(yàn)上確實(shí)有趕超之勢(shì)。

節(jié)省車(chē)主下車(chē)充電的這幾分鐘，就是符合理想以用戶(hù)體驗(yàn)為主理念的做法。所以從這方面來(lái)看，理想首先解決目前行業(yè)內(nèi)都在共同探索的補(bǔ)能速度問(wèn)題，其次又比其他廠商多做了一步，提升充電體驗(yàn)，不可謂不聰明。

隨后，理想對(duì)于智能座艙交出全新答卷，乘著ChatGPT這股東風(fēng)，適時(shí)推出號(hào)稱(chēng)自研的認(rèn)知大模型MindGPT，其基座使用了1.3萬(wàn)億個(gè)token。可以預(yù)見(jiàn)的是，今年絕對(duì)是AI人工智能爆發(fā)的一年，AI入主新能源汽車(chē)是遲早的事情，但沒(méi)想到理想這么快就拿出了成果。

基于MindGPT，理想同學(xué)具備多模態(tài)感知能力和交互能力，實(shí)現(xiàn)聲紋指代、方言識(shí)別、導(dǎo)游助手等功能;擁有主動(dòng)感知、學(xué)習(xí)認(rèn)知、互動(dòng)表達(dá)等能力。

發(fā)布初期，這項(xiàng)功能對(duì)于用戶(hù)的沖擊力相當(dāng)大，可當(dāng)熱情褪去之后深究，我們就能發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)目前仍然處于早期階段，就連ChatGPT都不可避免地會(huì)出現(xiàn)“胡說(shuō)”的問(wèn)題，又如何保障MindGPT能夠精準(zhǔn)響應(yīng)用戶(hù)的每一次需求？因此，理想最后也強(qiáng)調(diào)這一技術(shù)仍然需要不斷迭代，不斷進(jìn)化。

除此之外，全新理想同學(xué)在不同環(huán)境下的功能適配性才是這整套解決方案的關(guān)鍵所在。以iPhone為例，其同樣具備語(yǔ)音助手，但現(xiàn)階段來(lái)看距離ChatGPT式的AI仍有一定差距，在信號(hào)不佳環(huán)境下，Siri的離線本地能力相當(dāng)匱乏。

基于ChatGPT的NewBing也高度依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)，如果理想同學(xué)碰見(jiàn)地庫(kù)這類(lèi)弱信號(hào)環(huán)境，由于信號(hào)問(wèn)題導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)急劇下降，那么這項(xiàng)技術(shù)在車(chē)上就會(huì)相當(dāng)受限。

這次發(fā)布會(huì)除了理想MAGE之外，最受用戶(hù)關(guān)注的莫過(guò)于理想推出的號(hào)稱(chēng)中國(guó)首個(gè)不依賴(lài)高精地圖的城市領(lǐng)航功能。理想表示，要實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的同時(shí)，讓城市NOA功能做到接近人類(lèi)司機(jī)的駕駛表現(xiàn)。

對(duì)此，理想使用NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV大模型，做到不依賴(lài)高精地圖，識(shí)別萬(wàn)物;使用模仿學(xué)習(xí)讓規(guī)控算法做出更加擬人的決策;全自動(dòng)、全閉環(huán)的訓(xùn)練平臺(tái)支撐大模型持續(xù)進(jìn)化。

并且理想還推出通勤NOA功能，率先解決車(chē)主使用場(chǎng)景最廣泛的通勤智能駕駛輔助問(wèn)題。用戶(hù)可以自己設(shè)定路線，在經(jīng)過(guò)兩到三周的學(xué)習(xí)之后，理想汽車(chē)就能在上下班路線上使用NOA功能。本月將開(kāi)啟北京和上海的城市NOA內(nèi)測(cè)，早鳥(niǎo)用戶(hù)可以率先使用城市NOA功能，下半年將開(kāi)放通勤NOA功能，以及更多的城市NOA區(qū)域。

理想展示了一段通勤NOA的Demo視頻，不過(guò)眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻的時(shí)間是下午15:08分，距離真正的通勤時(shí)刻有一些差距，同時(shí)路況相當(dāng)理想。

僅憑這一點(diǎn)，就有不少網(wǎng)友認(rèn)為這段Demo視頻無(wú)法說(shuō)服大多數(shù)用戶(hù)。更有意思的是，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林前幾天在微博發(fā)文稱(chēng)，建議理想與蔚來(lái)小鵬一起參加城市領(lǐng)航的直播測(cè)試。

理想的這一套組合拳打下來(lái)，第一時(shí)間打“蒙”了不少用戶(hù)，紛紛表示理想才是未來(lái)純電汽車(chē)的車(chē)型。事實(shí)真的如此嗎？從一個(gè)起初并不被市場(chǎng)看好的新能源品牌，成長(zhǎng)到銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先蔚來(lái)和小鵬的性能源黑馬品牌，要說(shuō)理想沒(méi)有點(diǎn)硬實(shí)力，那絕對(duì)是偏見(jiàn)。

如今理想發(fā)力技術(shù)，沒(méi)有盲目加入純電市場(chǎng)，從增程式極度平順過(guò)渡到純電，并且落地一整套配套設(shè)施與功能，就足以說(shuō)明理想的策略是相當(dāng)正確的。

但要說(shuō)僅憑這些就下結(jié)論，鼓吹理想就遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同行，還為時(shí)過(guò)早，理想MAGE的實(shí)際表現(xiàn)和理想技術(shù)的真正落地，都還要需要市場(chǎng)去檢驗(yàn)，在那之前，這些都還只是幾句空話。

不過(guò)，理想的這次發(fā)布會(huì)依然非常成功，熱度斐然，理想的優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，未來(lái)相當(dāng)可期。

關(guān)鍵詞：