沖刺“百強縣”，“新”賽道是鄖陽的底氣

湖北有一城，因車而建、因車而興，每2分半鐘，就有一輛新車下線。

作為東風汽車的“老家”，汽車一直是十堰的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，曾經(jīng)的“東方底特律”十堰，正緊抓“新能源”行業(yè)風口“換道超車”。

探尋這座“汽車城”轉(zhuǎn)型密碼，不得不注意到新能源賽道上的新焦點——“鄖陽”。

隨著龍頭企業(yè)發(fā)展壯大、產(chǎn)業(yè)園載體相繼建成、新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)升級……

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)破土而出，帶動“鄖陽制造”含金量不斷提升。

300億目標，“新賽道”賦能加持

曾經(jīng)，鄖陽是儲藏有30余萬枚恐龍蛋、6處恐龍骨骼化石點的“恐龍故鄉(xiāng)”；“鄖縣人”頭骨化石的發(fā)現(xiàn)，填補了人類歷史發(fā)展鏈條中100萬年缺環(huán)。

如今，鄖陽增添了“南水北調(diào)大水井”“萬古一地大鄖陽”的新標簽。

從古至今，生態(tài)是鄖陽的生命，綠色是鄖陽的底色。

這樣看來，不難理解鄖陽在沖刺300億目標的關(guān)鍵時刻，依舊堅定發(fā)圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物科技產(chǎn)業(yè)、文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展方向，以抽水蓄能、光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)、綠色礦業(yè)、襪業(yè)、供應(yīng)鏈金融等為多點支撐產(chǎn)業(yè)，鏈條式發(fā)展，項目化推進，著力打造“一主三優(yōu)多支撐”的產(chǎn)業(yè)體系的決心與信心。

其中，站在首位的便是新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

目前，鄖陽已經(jīng)形成一定規(guī)模的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，大運公司發(fā)展新能源商用車，東風重工發(fā)展新能源礦用車，神河集團發(fā)展新能源專用車，萬潤公司發(fā)展新能源正極材料……

如此快速地產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速，離不開頂層政策驅(qū)動。

十堰汽車產(chǎn)業(yè)“商乘并舉、油電并重”的發(fā)展格局，為鄖陽發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供更多可能與機遇。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對地方的核心技術(shù)、科研人才都提出了更高的要求，十堰為此出臺了一系列應(yīng)對政策：

●培養(yǎng)與引進管理、科技型、研發(fā)工程師等專業(yè)領(lǐng)軍人才，多方力量一齊下手；

●支持湖北汽車工業(yè)學(xué)院與市內(nèi)外高效合作，推動區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新；

●加快建設(shè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，支持全產(chǎn)業(yè)鏈共同研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新……

頂層產(chǎn)業(yè)政策的加持，為鄖陽新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，為沖刺300億目標保駕護航。

爭核心“賽道”，搶風口全面轉(zhuǎn)型

如今，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正熱，不少城市都想抓住機會，從中分一杯羹。

但產(chǎn)業(yè)規(guī)律決定了，新能源汽車市場中，90%的初創(chuàng)公司注定陪跑。

話說回來，鄖陽發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的底氣何在？

細細探究就能發(fā)現(xiàn)，鄖陽有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有發(fā)展思路、有培育實力。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅實

將視線放大至湖北，向來冠有“中國車谷”的稱號。

雖以傳統(tǒng)燃油汽車起家，但湖北抓住了新能源轉(zhuǎn)型的機遇，以產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、政策引導(dǎo)、基金加持等方式，催生造車新勢力的新生力量，老工業(yè)基地煥發(fā)出新的生命力。

著眼于十堰，曾有人說：“十堰50余年的發(fā)展史，就是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史”。

直到如今，全市從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)已聚集3000余家，規(guī)模以上企業(yè)400余家。

2022年，十堰新能源汽車產(chǎn)量達10.7萬輛，增長77%，約占全省新能源汽車產(chǎn)量的四成。

厚實的產(chǎn)業(yè)家底、多年的技術(shù)積淀、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為鄖陽發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢競爭力。

發(fā)展思路清晰

今年，鄖陽已錨定目標，行駛在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“新賽道”上。

為何鄖陽發(fā)展新能源的信心如此堅定？可以從一家企業(yè)說起。

2022年，湖北萬潤新能源科技股份有限公司上市，頭部企業(yè)的快速發(fā)展讓鄖陽看到了新的“商機”。

萬潤的主要產(chǎn)品是制造新能源汽車動力電池的核心材料，其磷酸鐵鋰征集材料在國內(nèi)的市場占有率為13.5%，磷酸鐵鋰出貨量在國內(nèi)排名第三。

高品質(zhì)、高出貨量、高占有率，讓萬潤成為寧德時代、比亞迪、中航鋰電等頭部鋰電池企業(yè)的供應(yīng)商。

抓住頭部企業(yè)，就是牽住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“牛鼻子”，鄖陽圍繞當?shù)厝f潤、昊朔等頭部企業(yè)，開展以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商的進程正在加快。

培育實力強勁

鄖陽區(qū)長梅華表示，2023年，鄖陽將圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域延鏈強鏈，以非常之力，拼出經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢，干出發(fā)展“新格局”。

鄖陽作為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)源地，也曾面臨技術(shù)壁壘、科研瓶頸，但鄖陽做到了直面問題不回避，下大力氣補短板。

今年，鄖陽計劃籌備1.3億元各級各類財政資金，支持中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新和專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一方面，為培育產(chǎn)業(yè)提供資金支撐，另一方面，以“真金白銀”推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和科技創(chuàng)新。

截止去年12月，鄖陽已經(jīng)創(chuàng)建省級專精特新“小巨人”企業(yè)14家、國家級“小巨人”2家、高新技術(shù)企業(yè)45家。

企業(yè)快速發(fā)展是地方培育產(chǎn)業(yè)集群實力最直觀的體現(xiàn)，鄖陽正在成為越來越多新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)投資擴產(chǎn)的首選目標區(qū)域。

圍著企業(yè)轉(zhuǎn)，盯著項目干

如果要問鄖陽與其他地區(qū)相比，發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是什么？

一定是鄖陽善于發(fā)揮長處吸引項目，也勇于發(fā)現(xiàn)問題高效解決。

“你們籌備上市工作進展如何？”

“有哪些問題和困難需要協(xié)調(diào)結(jié)局？”

“‘首席服務(wù)官’提供了哪些幫助？”

鄖陽改善營商環(huán)境的方式，是直接從企業(yè)最需要的地方入手。

發(fā)現(xiàn)問題是開端，寫好解決問題的“后半篇文章”，才是企業(yè)真心所盼。

全市、全區(qū)上下同心同欲，彰顯了鄖陽的使命與擔當。

為加快建成千億新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鄖陽屢屢面對挑戰(zhàn)，刷新“最高速度”。

去年2月簽約，6月投產(chǎn)，鄖陽僅用了120天就完成了投資達30億，年產(chǎn)磷酸鐵鋰10萬噸項目的簽約、落地、開工、生產(chǎn)。

從零開始的昊朔新能源產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，對鄖陽來說是一個很大的挑戰(zhàn)。

為了保證項目的順利建成，3名區(qū)領(lǐng)導(dǎo)堅守工地，既當指揮員又當施工員，把企業(yè)的事當自己的事，搶晴戰(zhàn)雨、夜以繼日、不勝不休。

各單位高效協(xié)同，掛圖作戰(zhàn)，搶抓工程節(jié)點，最終保證了項目順利完工。

然而，成績的獲得不是結(jié)局，是下一個階段努力的開始。

如今的鄖陽已經(jīng)行駛在新能源產(chǎn)業(yè)“賽道”上，項目加速落地、產(chǎn)量快速提升、技術(shù)深度融合、產(chǎn)業(yè)生態(tài)效益逐步釋放……

未來，隨著新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的升級與變革，綠色將不僅僅是鄖陽底色，更是嶄新的“產(chǎn)業(yè)名片”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：