海事復蘇凸顯利好，英中攜手踏浪迎潮

在供應鏈更加穩(wěn)定,消費與物流信心提升的勢頭下,海事行業(yè)迎來了新一輪發(fā)展的最佳機遇期。今年,除了第二屆中英綠色海事交流會,英國商業(yè)貿(mào)易部還將從現(xiàn)在起組織數(shù)場精彩海事活動邀請業(yè)界翹楚,共話行業(yè)商機。

楊帆 共譜新篇,贏在開局

為迎接后疫情時代的復蘇機遇,去年 12 月,英國商業(yè)貿(mào)易部聯(lián)合勞氏船級社共同舉辦了首屆“中英綠色海事交流會”,為海事行業(yè)交流活動的回歸奠定了一個良好的開端。

英國勞氏船級社北亞區(qū)市場部經(jīng)理 Karen He 表示了對新機遇下勞氏船級社與英國商業(yè)貿(mào)易部展開更多合作的期待。VesselsValue 高級中國區(qū)代表 Vincent Zhang 會后談到,這次活動為行業(yè)間搭建了一個很好的平臺,更為兩國海事產(chǎn)業(yè)的合作、發(fā)展、融合、共同進步等方面拓寬了道路。中國引航協(xié)會副秘書長陸悅銘則表示,中英綠色海事交流會分享了英國領先海事企業(yè)在綠色技術(shù)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及海事服務等領域的專業(yè)經(jīng)驗,希望未來能夠更多地參與這樣的活動。他指出,目前,海事企業(yè)對引航船的推進設備改進關注較少,希望英國海事企業(yè)在引航船動力設備方面有新的突破,以滿足引航船的需求。

英國無論是在綠色航運、數(shù)字化、無人船、郵輪,還是在智能港口的開發(fā)方面,都可以為中國海事行業(yè)的發(fā)展提供必要的技術(shù)、人才與支持。不僅如此,英國在深海傳感技術(shù)、環(huán)境技術(shù)、智能化技術(shù)等方面都有著領先的科技實力,對于提升中國在相關領域的技術(shù)標準和國際水準,亦可以發(fā)揮巨大作用。

啟航 創(chuàng)新引領,駛向未來

全球海事行業(yè)已經(jīng)走過近 300 年的發(fā)展,傳統(tǒng)的商業(yè)運作方式歷經(jīng)變革,行業(yè)挑戰(zhàn)也不斷催生新機遇。海上風電的繁榮,使得風電相關船舶的支出已經(jīng)達到創(chuàng)紀錄水平。全球最大的船舶經(jīng)紀公司克拉克森近期表示,2022 年是風電安裝船和服務船行業(yè)新造船訂購活動破紀錄的一年。亞洲、美國和歐洲的需求將推動對新的海上風電安裝船( WTIV )和建筑服務運營船( C/SOV )的投資, 2030 年前將有 260 億美元投入造船狂潮。

英國很早以前就是海上風電場開發(fā)的引領者,能夠向海事供應商提供風電場設備安裝及所需船舶開發(fā)行業(yè)的領先解決方案。

旋筒風帆也被稱為 Flettner 旋筒,由垂直圓柱組成,這些機械帆利用被稱為 Magnus 效應的空氣動力學現(xiàn)象,在驅(qū)動旋轉(zhuǎn)后利用可再生風能輔助推進船舶航行,能夠顯著降低 10%-17% 的電力消耗。英國工程公司 Anemoi Marine Technologies 擁有該設計的專利技術(shù)。

同樣值得關注的還有海事產(chǎn)業(yè)脫碳帶來的商機。國際海事組織( IMO )的目標是在 2050 年前將國際航運的排放量減少至少 50%(基于 2008 年的水平)。為實現(xiàn)這一目標,船舶需要使用新的燃料和發(fā)動機、儲能技術(shù)、混合動力源,以及所有承載這些技術(shù)的新系統(tǒng)。

為了助力創(chuàng)新,英國近幾年推出了多項舉措:

· 2021年 3 月,英國交通部發(fā)起了 2000 萬英鎊的清潔海事示范競賽;

· 2022 年 3 月,英國啟動了總資助額超過 2.06 億英鎊的“英國海岸計劃”( UK SHORE ),旨在解決航排放問題;

· 2023 年 2 月,英國啟動總額 7700 萬英鎊的“零碳船只和基礎設施”( Zero Emission Vessels and Infrastructure,ZEVI )競賽,這是英國歷史上首次政府干預,專門針對已經(jīng)成熟的綠色海洋技術(shù)提供巨額資助;英國還宣布向全國范圍內(nèi)開發(fā)綠色海事技術(shù)的創(chuàng)新公司提供額外 6000 萬英鎊的資金。

當前,英國已成為全球領先的海事服務供應商,也是世界最大海事培訓提供者之一,而倫敦金融城更是無可爭議的全球海事專業(yè)服務領頭羊。作為擁有百余年海事歷史的創(chuàng)新大國,英國能夠把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C遇。

偕行 互利合作,向海而興

英國在海事行業(yè)處于世界領先地位,無論是在船舶設計制造、船舶系統(tǒng)及設備開發(fā),還是海洋科學和專業(yè)技術(shù)等諸多方面,都擁有卓越的能力。英中在海事行業(yè)領域擁有廣闊的交流與合作空間。

英國商業(yè)貿(mào)易部與船舶及配套綜合數(shù)據(jù)平臺“船加網(wǎng)”于 2020 年攜手發(fā)起的 BMO( British Maritime Online )特別計劃旨在推動英國海事產(chǎn)業(yè)群體步入中國市場并建立中英海事產(chǎn)業(yè)在裝備技術(shù)、解決方案、服務咨詢領域的合作交流通道。目前已有數(shù)十家精選英國企業(yè)及品牌代表參與 BMO 計劃,過半?yún)⑴c者已獲得與中國市場進一步接觸交流的機會。

2020年,英國勞氏船級社( LR )、Anemoi Marine Technologies 與中國船舶集團有限公司旗下上海船舶設計研究院( SDARI )簽署了一項聯(lián)合開發(fā)項目( JDP ),以開發(fā)一系列配備旋筒風帆的節(jié)能型船舶設計。2022 年 10 月,他們與中國中遠海運重工 ( CHI ) 達成了合作協(xié)議,使 CHI 的客戶可以選擇在新建船舶上安裝 Anemoi 的轉(zhuǎn)子風帆,或在干船塢期間進行改裝。

2021 年,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、寧波大學和英國輪機工程及海事科技學會( ImarEST )簽署合作備忘錄,聯(lián)合打造海事教育培訓國際化服務平臺,在英國海事人才教育標準、中國海事工業(yè)發(fā)展實際需求的框架下,引導國際海事工業(yè)領域的教學培訓、資格認證、素質(zhì)評價等優(yōu)勢資源聚集,服務國內(nèi)企業(yè)教育培訓,為世界海事工業(yè)的人才教育培訓提出新的發(fā)展理念和實施路徑。2022 年, ImarEST 建立了寧波藍智海洋科技有限公司,作為實體服務中國國內(nèi)海事領域的職業(yè)教育培訓。

Silverstream Technologies 開發(fā)的 Silverstream® 空氣潤滑系統(tǒng)專利技術(shù),能夠通過產(chǎn)生一層類似“空氣毯”的氣泡將船體與水分離,減少船體與水之間的摩擦阻力,將燃料消耗和溫室氣體排放凈降低 5-10%,不僅適用于所有航運部門,也在所有海況下都有效。

今年年初,海運業(yè)首屈一指的清潔技術(shù)制造商 Silverstream Technologies 宣布已與招商局能源運輸股份有限公司簽署協(xié)議,將在大連船舶重工集團有限公司建造的四艘 175000 立方米的液化天然氣運輸( LNG )船上安裝行業(yè)領先的空氣潤滑技術(shù)解決方案 Silverstream® 空氣潤滑系統(tǒng)。據(jù)悉,這是首次將這種成熟技術(shù)安裝在中國船東并由中國船廠建造的 LNG 運輸船上。

開啟新航程 精彩早知道

今年 4 月,英國商業(yè)貿(mào)易部帶領由多家英國海事企業(yè)組成的代表團拜訪了中遠海運散貨運輸有限公司、廣船國際有限公司、中船黃浦文沖船舶有限公司,以及英輝南方造船(廣州番禺)有限公司,雙方就綠色技術(shù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及海事服務等內(nèi)容進行了深入友好的交流。

今年,英國商業(yè)貿(mào)易部還將組織以下海事交流活動:

· 5 月 16-18 日,天津站路演

英國海事貿(mào)易代表團現(xiàn)身天津世界智能大會。

· 5 月底,山東站路演;

北方地區(qū)海事產(chǎn)業(yè)深入交流。

· 6 月上旬,上海站路演;6 月中下旬,武漢站路演;

華中華東區(qū)域,海事精英集結(jié)。

· 9 月 11-15 日, 倫敦航運周

中國代表團奔赴倫敦,拜訪英國海事企業(yè)。

· 11 月 22 – 24 日,上海國際商用及公務船舶展覽會

以國際化視角展示公務、工作船領域前沿經(jīng)驗。

· 12 月 5 – 8 日,上海國際海事展覽會 2023

第二屆中英綠色海事交流會將同期啟幕。

當前,以綠色船舶促綠色航運、以智能技術(shù)促智能船舶建設等行業(yè)課題為英中海事合作帶來了新的空間,更高頻次的行業(yè)交流,將不斷深化互利合作,從而帶動中英兩國海事產(chǎn)業(yè)合作向著更高水平邁進。如需探索更多英國海事行業(yè)合作機會,請關注英國貿(mào)易投資總署ICT簡訊。

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