哪吒S、小鵬P7i怎么選，比配置、比服務(wù)，看完你就知道了

“卷”是今年汽車(chē)行業(yè)最大的特點(diǎn)，上市已經(jīng)3年的B級(jí)車(chē)小鵬P7在前段時(shí)間推出了中期改款的小鵬P7i，以期力挽狂瀾，拉升小鵬的銷(xiāo)量和口碑。而作為B級(jí)燃油車(chē)的顛覆者，哪吒S也是一款被寄予厚望的車(chē)型，承擔(dān)了產(chǎn)品向上、品牌向上的使命。

小鵬P7i此次改款推出了4款不同配置的車(chē)型，售價(jià)24.99-33.99萬(wàn)，哪吒S擁有增程和純電兩種動(dòng)力類(lèi)型，售價(jià)20.28-34.18萬(wàn)，其中，純電車(chē)型的價(jià)格和P7i高度重疊，此次我們就選取消費(fèi)者關(guān)注度最高的哪吒S 715km 后驅(qū)大版和小鵬P7i Max版對(duì)比來(lái)看，看看哪款車(chē)更值得入手。

看設(shè)計(jì)：都是轎跑，誰(shuí)的運(yùn)動(dòng)感更極致？

從尺寸上來(lái)說(shuō)，哪吒S 715km 后驅(qū)大版和小鵬P7i Max版雖然都是B級(jí)車(chē)，但哪吒S的尺寸全面越級(jí)，達(dá)到了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，所以車(chē)內(nèi)空間會(huì)更加寬適充裕。

造型上來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)都是轎跑風(fēng)格，采用了大溜背造型、隱藏式門(mén)把手和下壓式車(chē)頭的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，充分滿足了現(xiàn)在年輕用戶的審美需求。

哪吒S

不過(guò)值得一提的是，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，哪吒S 715km后驅(qū)大版做得更到位，其風(fēng)阻系數(shù)只有0.216Cd，甚至比奧迪RS e-tron GT的表現(xiàn)更優(yōu)秀，不僅彰顯出了更極致的轎跑風(fēng)范，還能在貼地行駛時(shí)擁有更好的穩(wěn)定性。

小鵬P7i

看座艙：都有8155，誰(shuí)的體驗(yàn)更舒適？

在智能層面，兩款車(chē)用的都是高通驍龍8155芯片，這是目前量產(chǎn)車(chē)裝機(jī)芯片的“頂流”，采用臺(tái)積電的7nm制程工藝，AI算力達(dá)到了8TOPS，憑借超高性能力壓群芳，能更好地為哪吒S一芯多屏的設(shè)計(jì)賦能。

哪吒S座艙

而從細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，哪吒S的智能體驗(yàn)更人性化，17.6英寸中控大屏信息呈現(xiàn)更全面，分辨率達(dá)到了2.5K，畫(huà)面顯示非常清晰,流暢度一流，還為副駕用戶提供了一塊12.3英寸的專(zhuān)屬影音屏。

喜愛(ài)在車(chē)?yán)锫?tīng)歌的用戶應(yīng)該都知道，在燃油車(chē)時(shí)代，高品質(zhì)的音響往往是豪華車(chē)的標(biāo)配，但這種情況在新能源時(shí)代顯然有了更多可能性。哪吒S為用戶量身打造720°定制音響，21顆揚(yáng)聲器的整體功率高達(dá)1216W。

小鵬P7i Max版搭載了20顆揚(yáng)聲器，最大功率為860W，如果想擁有高質(zhì)感的音效體驗(yàn)，則需要多花6000元選裝丹拿音響。

小鵬P7i座艙

超大功率揚(yáng)聲器可以對(duì)聲音細(xì)節(jié)進(jìn)行更真實(shí)的呈現(xiàn)，特別是在高音頻階段，能獲得如同身處歌劇院般的震撼體驗(yàn)。也就是說(shuō)，哪吒S 715km 后驅(qū)大版的用戶不用多花錢(qián)，就能一步到位享受到HiFi級(jí)的體驗(yàn)，“發(fā)燒級(jí)”的音響不再是豪華品牌的專(zhuān)屬。

而且，哪吒S 715km 后驅(qū)大版還有行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的主副駕頭枕音響，支持獨(dú)立音源的播放。如果主駕需要接一些私密電話，不方便車(chē)內(nèi)功放；或者副駕想看電影，又擔(dān)心影響主駕用戶，這個(gè)設(shè)計(jì)就再貼心不過(guò)了。配上舒適愜意的腿托設(shè)計(jì)、1.9㎡超大全景隔熱天幕，副駕用戶就可以在車(chē)上開(kāi)開(kāi)心心地追劇、聽(tīng)音樂(lè)，再也不用擔(dān)心路上無(wú)聊。

看動(dòng)力：都是新能源，誰(shuí)的選擇更多樣？

在動(dòng)力類(lèi)型上，雖然我們這次對(duì)比的是純電版，但我個(gè)人對(duì)哪吒S的增程版也非常心動(dòng)。

現(xiàn)在我開(kāi)油車(chē)，每天通勤往返差不多五六十公里，每星期油費(fèi)將近 400元，如果開(kāi)哪吒S的增程版，CLTC工況下純電續(xù)航有310km，充一次電就能開(kāi)一周，成本才20多元，一年省下一臺(tái)蘋(píng)果電腦沒(méi)問(wèn)題。如果想要長(zhǎng)途出行，還有1160km的綜合續(xù)航，基本不存在里程焦慮。

看服務(wù)：都有補(bǔ)能服務(wù)，誰(shuí)的考慮更周全？

當(dāng)然，即便是基于純電版來(lái)考量，我認(rèn)為哪吒S 715km 后驅(qū)大版對(duì)比小鵬P7i Max版也是有優(yōu)勢(shì)的，其不僅純電續(xù)航更長(zhǎng)，而且服務(wù)更到位。從截止到1月31日的數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒S一級(jí)渠道運(yùn)營(yíng)合計(jì)445家，涉及26個(gè)省份的206個(gè)城市，100%覆蓋全國(guó)各省及一線、新一線、二線城市，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基本上是小鵬的兩倍?？梢哉f(shuō)，有車(chē)的地方就有哪吒S的服務(wù)。

而且，為了進(jìn)一步拓寬用戶出行的半徑，新勢(shì)力們都在努力進(jìn)行公共充電版圖的布局，哪吒汽車(chē)和小鵬汽車(chē)當(dāng)然也不例外。截至2022年11月，在全國(guó)范圍內(nèi)，哪吒汽車(chē)共有3400+座免費(fèi)充電場(chǎng)站，超過(guò)45000根快充樁，在227個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)加電，無(wú)論是從加電的便捷程度還是從人性化服務(wù)層面來(lái)看，都值得點(diǎn)贊，可以說(shuō)是“服務(wù)頂配”的最佳印證。

而小鵬汽車(chē)截至3月1日，累計(jì)布局了1948座充電站，930座有免費(fèi)權(quán)益可用的第三方站點(diǎn)，數(shù)量和覆蓋范圍與哪吒汽車(chē)相比尚有一定差距，但好在小鵬汽車(chē)有自營(yíng)的超充站，可以滿足超充需求。

老司機(jī)都懂看車(chē)要看細(xì)節(jié)，這兩款車(chē)都是現(xiàn)在“頂流”級(jí)別的轎跑車(chē)型，基本上可以“閉眼入”，從品牌力、配置、服務(wù)方方面面來(lái)看都非常不錯(cuò)。小鵬P7i改款之后的亮相確實(shí)也掀起了一陣討論熱潮，但是綜合來(lái)看，我覺(jué)得哪吒S的細(xì)節(jié)表現(xiàn)更勝一籌，無(wú)論智駕比還是質(zhì)價(jià)比，都非常不錯(cuò)，有純電和增程兩種動(dòng)力選擇，補(bǔ)能服務(wù)也更加完善，如果近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的用戶，我覺(jué)得不妨考慮一下哪吒S，有顏值、有科技配置、有智能體驗(yàn)還有便捷無(wú)憂的服務(wù)，更重要的是，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還有靠譜的保價(jià)政策，值得考慮！

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