轎跑操控，極智體驗(yàn)，“B級(jí)燃油車顛覆者”哪吒S極限操控挑戰(zhàn)賽火熱開啟

近日，哪吒汽車在廣州金卡納致友試駕場(chǎng)舉辦了哪吒S極限操控挑戰(zhàn)賽?；顒?dòng)邀請(qǐng)了近千名車迷朋友及主流媒體嘉賓，近距離體驗(yàn)?zāi)倪窼在賽場(chǎng)上的真實(shí)操控表現(xiàn)。憑借著在“性能、智能、舒適性、用車成本”等多個(gè)方面的顛覆性表現(xiàn)，哪吒S收獲了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的一致好評(píng)，也再次印證了其作為“B級(jí)燃油車顛覆者”的綜合實(shí)力。

炫技！超跑性能征戰(zhàn)廣州賽道

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是征戰(zhàn)賽道的基礎(chǔ)。在賽道試駕環(huán)節(jié)中，到場(chǎng)嘉賓分批感受了哪吒S作為“運(yùn)動(dòng)型智享轎跑”的澎湃動(dòng)力：“體驗(yàn)過(guò)3.9秒的0-100km/h加速后，就明白了哪吒S‘B級(jí)燃油車顛覆者’的稱號(hào)從何而來(lái)。”“高速過(guò)彎特別穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，還以為自己在開賽車。”

這些都得益于哪吒S四驅(qū)車型采用的前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，即使是輕點(diǎn)踏板，哪吒S便會(huì)立刻釋放出最大功率340kW、峰值扭矩620N·m的動(dòng)力表現(xiàn)。加上與之匹配的33.5米100-0km/h制動(dòng)距離，讓駕駛者既能隨時(shí)感受到澎湃的動(dòng)力輸出，也能體會(huì)到高速超車時(shí)的從容不迫。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，哪吒S在連續(xù)組合彎道時(shí)的表現(xiàn)同樣驚艷，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，猶如貼地飛行。這離不開哪吒S搭載的前雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架的豪華級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)化底盤，憑借優(yōu)秀的硬件和精細(xì)化的調(diào)校，最終達(dá)成不低于80km/h麋鹿測(cè)試速度。加上470mm超低重心、50:50前后軸荷配比以及低至0.216Cd的風(fēng)阻系數(shù)使哪吒S更具轎跑姿態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)感時(shí)尚風(fēng)格和駕駛質(zhì)感的出色融合，秒殺一眾傳統(tǒng)燃油車型。

頂配！兼顧智能、舒適的實(shí)力派

哪吒S為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)的不僅僅是速度與激情，還有舒適與智能。

“坐進(jìn)去的第一感覺(jué)就是高級(jí)，主副駕的大屏、方向盤、1.9㎡的變色天幕，尤其是座椅，功能非常全，駕駛舒適度直線飆升。”坐上駕駛位的試駕嘉賓對(duì)哪吒S豪華與科技感兼容的座艙贊不絕口?？萍几衼?lái)源于哪吒S座艙內(nèi)，17.6英寸的中控大屏、720°哪吒定制環(huán)繞音響、哪吒AI語(yǔ)音助手等多項(xiàng)整車控制功能，一應(yīng)俱全；而豪華感則是座艙內(nèi)行政級(jí)座椅、主副駕頭枕音響、超越B級(jí)燃油車的靜謐性等，為試駕嘉賓帶來(lái)的新能源時(shí)代高質(zhì)感的座艙體驗(yàn)。

“我印象最深的還是座艙內(nèi)的語(yǔ)音喚醒，只要是屏幕上能看到的功能基本上都可以通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)，完全不用擔(dān)心被分散注意力，感覺(jué)更科幻，更好玩，也更安全。”這些離不開哪吒S搭載的哪吒汽車全棧自研的NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)，配備了第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片，實(shí)現(xiàn)了99%的座艙功能覆蓋率，而且響應(yīng)及時(shí)，可靠性高，配合座艙內(nèi)聲、光、觸全感官的體驗(yàn)融合，為用戶打造出更加安全、舒適、娛樂(lè)的智能出行體驗(yàn)。

本次極限操控挑戰(zhàn)賽，哪吒S憑借在操控、舒適、智能等多方面的綜合表現(xiàn)，展現(xiàn)出了作為“B級(jí)燃油車顛覆者”的真正實(shí)力，哪吒汽車也通過(guò)豐富的現(xiàn)場(chǎng)交互活動(dòng)為到場(chǎng)嘉賓傳達(dá)出一個(gè)成熟汽車品牌應(yīng)有的品牌魅力和品牌自信。隨著哪吒S的更多交付，相信會(huì)顛覆更多用戶的出行方式、生活方式，和他們一起解鎖更多未來(lái)出行新體驗(yàn)。

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