東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷，技術(shù)與顏值并存的實(shí)力派

早前，不僅是國(guó)產(chǎn)車不受歡迎，就連合資車也不是很受消費(fèi)者的歡迎。歷經(jīng)千帆之后，合資品牌帶著高端的技術(shù)、超高的顏值揚(yáng)帆而來(lái)。東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷也正是逆境中生長(zhǎng)之一，摸索中成長(zhǎng)，逆境中脫穎而出，得到超多消費(fèi)者的認(rèn)可。

東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷獨(dú)有的CVVD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油兼顧的完美表現(xiàn)

“動(dòng)力省油空間大”，大部分消費(fèi)者這樣概括自己的買(mǎi)車需求。東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷作為現(xiàn)代起亞的最新研發(fā)成果，所搭載的世界首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。在CVVD技術(shù)加持下，消費(fèi)者既可體驗(yàn)到出色的動(dòng)力輸出，還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力表現(xiàn)全面提升，而百公里綜合工況油耗卻低至5.6L。憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用，其發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%，被專家稱為“人類近30年在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最大技術(shù)進(jìn)步”，堪稱百年燃油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的又一創(chuàng)舉。

全面升級(jí)的第三代i-GMP平臺(tái)賦予了東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷更輕量化的車身、更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升了行駛性能和乘坐體驗(yàn)。在世界頂尖的模塊化技術(shù)的加持下，為消費(fèi)者帶來(lái)顛覆以往的駕馭體驗(yàn)及舒適的駕乘質(zhì)感，實(shí)現(xiàn)了極致駕馭與優(yōu)雅駕乘的完美結(jié)合。

東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷車身“長(zhǎng)背短尾”的完美比例

在卓越技術(shù)的加持下，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷在顏值上也絲毫不減分。極具辨識(shí)度的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷，外觀十分抓人眼球，“靈犀美學(xué)”是融注其中的靈魂?；[式前臉得到全新運(yùn)用，前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺(jué)寬度。心跳式前大燈曲線凌厲，令人聯(lián)想到“跳動(dòng)心臟與機(jī)械靈魂的心靈對(duì)視”。整體車型運(yùn)動(dòng)感十足，俯沖式低趴前臉，搭配溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及極富肌肉感的流暢線條，呈現(xiàn)出6:4完美的黃金比例。車尾延續(xù)了車頭和車側(cè)的動(dòng)感基因，貫穿式尾燈拉寬了尾部，斜飛入左右兩翼，黑夜中也依然能感受到東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷給予的現(xiàn)代感和科技感。

東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷，高端的技術(shù)與超高的顏值并存

就已有的汽車品牌來(lái)看，技術(shù)與顏值并存的B級(jí)車還是很少見(jiàn)的。東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷，作為合資品牌中技術(shù)與顏值并存的標(biāo)兵，為消費(fèi)者展現(xiàn)了卓越的自我，用實(shí)力為消費(fèi)者證明，B級(jí)車本該具備的標(biāo)準(zhǔn)。

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