青銅文明興衰背后的產(chǎn)業(yè)規(guī)律

當(dāng)下的風(fēng)口就是承接全球訂單的工業(yè)化能力，一定要強(qiáng)化這個(gè)能力，才能維持龐大的從業(yè)團(tuán)隊(duì)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈能力，以及持續(xù)改善進(jìn)步的機(jī)會(huì)。

青銅文明繁盛一時(shí)，在漢朝之后漸漸消失。社會(huì)需求決定了一個(gè)行業(yè)的興衰。工藝在需求中慢慢改進(jìn)，一旦需求消失，產(chǎn)品就無(wú)法恢復(fù)到先前水準(zhǔn)。

夏朝即已有青銅器，商代成為青銅文明的高峰，鑄造了世界最大的銅鼎，司母戊鼎和四羊方尊都出自商代。周朝青銅器繼續(xù)發(fā)展，成為地位和財(cái)富的標(biāo)志與象征，那時(shí)發(fā)明了青銅器錯(cuò)金銀技術(shù)，青銅器開(kāi)始變得華美。從西周末年到春秋時(shí)期，青銅器開(kāi)始返璞歸真，紋飾向著樸素演變。

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秦統(tǒng)一中國(guó)后，青銅器失寵。在漢朝，青銅器有長(zhǎng)信宮燈和馬踏飛燕等代表作，其中燈具類是青銅器的一個(gè)主要用途，青銅器實(shí)用功能凸顯。

早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，青銅器尊貴地位就已不保，青銅器珍貴是因?yàn)榍嚆~本身有亮眼表現(xiàn)，除了制作兵器，還適合制作禮器。相比青銅，鐵器在制作工具上更有優(yōu)勢(shì)。金銀和漆器更為華美，逐漸取代青銅器的奢侈地位，成為貴族財(cái)富和地位的象征。

青銅器漸趨沒(méi)落，以至于宋朝人發(fā)現(xiàn)先秦青銅器時(shí)，就跟文藝復(fù)興時(shí)期的歐洲人發(fā)現(xiàn)古希臘羅馬文明一樣，備感驚艷，宋徽宗還派人在宮廷制造坊仿制了大量青銅器。

青銅器確實(shí)很亮眼。首先是器型種類眾多，群星薈萃；其次是青銅工匠具備巧思，他們將想法融入到器皿中，讓它充滿藝術(shù)元素。

按道理，后人站在前人肩膀上，很容易超越前人，實(shí)際上并非如此。青銅文明輝煌燦爛，離不開(kāi)當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)青銅器的巨大需求，那時(shí)有一大批以此為終身職業(yè)的工匠，這些工匠家族后代都以制作青銅器為職業(yè)，他們偶然發(fā)現(xiàn)的制作技巧能夠固化下來(lái)，還能在和同行交流中博采眾長(zhǎng)。

正是有了這樣一個(gè)龐大的工匠群體以及創(chuàng)作氛圍，青銅文明才能一步步走向輝煌。當(dāng)貴族社會(huì)的訂單消失，為此服務(wù)的工匠群體就失業(yè)了，他們的技術(shù)也會(huì)失傳，時(shí)間久遠(yuǎn)之后，這種技術(shù)就淪為歷史絕唱。后來(lái)青銅制品淪為民間生活用具。

歷史上存在大量此類現(xiàn)象，比如唐詩(shī)宋詞好，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)社會(huì)風(fēng)氣崇尚，文人雅士以此為榮，詩(shī)詞好有人賞識(shí)就可以獲得提攜。等到明清時(shí)期八股文開(kāi)始盛行，文人雅士也寫詩(shī)，但怎么也寫不好，但是當(dāng)時(shí)市民群體開(kāi)始對(duì)小說(shuō)有了需求，民間印刷盛行，明清小說(shuō)獲得很大成就。

我以前在一家原料藥廠采訪，一位老技術(shù)人員說(shuō)，按照公開(kāi)工藝化學(xué)反應(yīng)就可以生產(chǎn)出來(lái)這種原料，但是良品率低，他們不斷努力，改進(jìn)工藝，就是為了提高純度，讓成本更低。只有在工藝方面做得最好的才能生存。唐詩(shī)宋詞好，是因?yàn)楫a(chǎn)量大，優(yōu)中選優(yōu)的才能流傳下來(lái)。青銅器其實(shí)也是如此。

大多數(shù)產(chǎn)業(yè)都需要實(shí)踐做支撐，比如中國(guó)人在鋪路修橋建設(shè)大型公共工程上面已走在世界前列，是因?yàn)橹袊?guó)這類工程很多，從業(yè)者見(jiàn)識(shí)的案例多，也有了各種解決方案，另外我國(guó)也配套出了龐大的工程機(jī)械設(shè)備，有很多從業(yè)者，可以低成本高質(zhì)量完成工程。

那些上世紀(jì)就基本完成大型公共工程建設(shè)的國(guó)家，他們無(wú)疑開(kāi)創(chuàng)性地解決了很多行業(yè)難題，但是因?yàn)闆](méi)有工程可以做，人才都流失了。

有了訂單，才會(huì)有越做越好的機(jī)會(huì)。比如汽車產(chǎn)業(yè)，不斷做下去才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積累口碑。在新能源汽車之前，國(guó)產(chǎn)車口碑就有大幅提升，這就是長(zhǎng)期積累之后的爆發(fā)。

只要一直做，就有機(jī)會(huì)迭代升級(jí)，一個(gè)龐大市場(chǎng)能生存的企業(yè)，在全世界都會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。一些企業(yè)不賺錢也要維持下去，就是為了維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

一旦一個(gè)產(chǎn)業(yè)停頓之后，想要恢復(fù)就很困難，比如美國(guó)在上世紀(jì)就將宇航員送上月球，現(xiàn)在卻沒(méi)了這個(gè)能力。產(chǎn)業(yè)一旦轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，想要恢復(fù)也不容易，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)轉(zhuǎn)走。

這就是所謂的風(fēng)口，歷史也有風(fēng)口。當(dāng)下的風(fēng)口就是承接全球訂單的工業(yè)化能力，一定要強(qiáng)化這個(gè)能力，才能維持龐大的從業(yè)團(tuán)隊(duì)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈能力，以及持續(xù)改善進(jìn)步的機(jī)會(huì)。

（作者系證券時(shí)報(bào)記者）

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