杭州南清障施救改革試點，正式落地

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潮新聞客戶端 通訊員 顧永樂 鄭宇航

為提升高速公路清障施救服務(wù)的效率、質(zhì)量和水平，更好地保障道路暢通和交通安全，2023年8月15日，浙江省交通集團高速公路杭州南管理中心在浦陽實訓(xùn)基地舉行了蕭山拯救大隊清障施救改革人員技能培訓(xùn)，標(biāo)志著浙高運公司首個清障施救改革試點工作正式落地。

據(jù)了解，此次改革試點路段為G60杭金衢高速杭州段，該路段全長約36公里，為標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道路段，轄內(nèi)設(shè)特大橋2座、樞紐3座、互通5個。作為省內(nèi)大流量要道之一，是通往省會城市的主干道和亞運通勤路段，社會關(guān)注度高、保暢要求高。據(jù)統(tǒng)計，該路段近三年日均流量約9.55萬輛次，最高斷面流量達20.23萬輛次。

在如此大流量的情況下，提升道路保暢能力始終是高速公路管理單位的工作重點。為適應(yīng)實際保暢工作需要，杭州南管理中心對負(fù)責(zé)該路段保暢工作的蕭山拯救大隊進行機制優(yōu)化。優(yōu)化后，設(shè)置施救駐點6處，較改革前自營施救駐點增加3處，并通過各駐點差異化排班模式，提升人力資源利用率38%—46%，大大提升了施救力量的出動率、到場效率和處置率，縮減道路通行異常和交通干擾事件處置時間，減少道路中斷時間和收費站入口關(guān)閉次數(shù)，從而緩解環(huán)杭路段管控壓力，有效緩解司乘人員焦慮情緒，此運行機制可有效應(yīng)對未來3-5年內(nèi)流量增長帶來的影響。

據(jù)介紹，改革后的蕭山拯救大隊，通過對內(nèi)選聘，層層把關(guān)，嚴(yán)控年齡標(biāo)準(zhǔn)和身體素質(zhì)，挑選出40名業(yè)務(wù)精湛的隊員，為清障隊伍輸入了新鮮血液，注入了新活力。重新組建的隊伍人員將經(jīng)過嚴(yán)格的清障施救技能培訓(xùn)，涵蓋轉(zhuǎn)崗安全教育、安全保暢理念、設(shè)施設(shè)備操作以及大流量路段保暢快處快撤技法等內(nèi)容，考核通過后方能獲得上崗資格。

“通過此次改革，我們將進一步完善拯救大隊運作體系，提升施救效率和質(zhì)量，不斷推進高速公路救援服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、協(xié)同化以及數(shù)字化，打造一支快速反應(yīng)、技能卓越、綜合素質(zhì)較高的清障施救專業(yè)隊伍，為廣大司乘提供安全、快捷、舒適的通行道路?！焙贾菽瞎芾碇行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

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