什么是黑匣子，黑匣子是什么意思以及黑匣子的顏色

什么是黑匣子？黑匣子是一個(gè)“俗名”。它的真名是“航空飛行記錄儀”。世界上所有空難的原因都是通過黑匣子找到的，所以它成了事故的目擊者。

之所以叫“黑匣子”是因?yàn)樵缙陲w機(jī)上的所有電子儀器都放在一個(gè)大小形狀統(tǒng)一的黑色方盒里，而錄音機(jī)則放在一個(gè)更堅(jiān)固的黑色方盒里。但空難發(fā)生后，要找到這樣的黑匣子并不容易，于是1965年航空管理局決定將“黑匣子”漆成鮮紅色或橙色，以方便失事時(shí)的搜索，并在外殼上印上了“飛行記錄器，請勿打開”的字樣，但名稱保持不變。事實(shí)上，人們認(rèn)為里面儲(chǔ)存的東西對飛機(jī)事故的鑒定意義重大，太神秘了，所以就用了這么一個(gè)同樣神秘的名字——“黑匣子”。

黑匣子是一種用來記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。黑匣子可分為駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。前者用于記錄，后者用于記錄數(shù)據(jù)。飛行記錄器的信息可用于飛行事故分析。根據(jù)墜機(jī)前記錄的數(shù)據(jù)和語音記錄，人們可以將其處理后發(fā)送到飛行模擬器，再現(xiàn)事故過程，生動(dòng)地分析事故原因。駕駛艙錄音機(jī)可以記錄駕駛員從起飛到著陸的對話，錄音磁帶可以防火、防水、防震。飛行數(shù)據(jù)記錄儀可用于記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，通常包裝在耐高溫、耐高壓、耐水、耐腐蝕的黑色金屬盒中。一般來說，這兩個(gè)記錄器安裝在飛機(jī)尾部，在空難中相對容易保存。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，兩者都配備了水下信號(hào)標(biāo)記器，在海洋中下降到一定深度后會(huì)自動(dòng)開啟，發(fā)出特定頻率的音頻信號(hào)供導(dǎo)引頭使用專用接收機(jī)確定其位置。

上述對于什么是黑匣子大家都已經(jīng)清楚了，而其非常的重要，因此制造它的標(biāo)準(zhǔn)就非常的高。黑匣子配備了飛行數(shù)據(jù)記錄器和機(jī)艙聲音記錄器，可以在飛機(jī)停止工作或墜毀前半小時(shí)記錄30多種飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙聲音。黑匣子通常由金屬和一些高性能耐熱材料制成，這些材料具有很強(qiáng)的耐火性、耐壓性、抗沖擊性、耐海水浸泡性和抗磁干擾性。按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子必須能夠承受2.25噸的沖擊力，并且在1100c的溫度下10小時(shí)后不會(huì)損壞。即使飛機(jī)完全損壞，黑匣子記錄的數(shù)據(jù)也能很好地保存下來，因此它成為飛機(jī)的最佳見證人。

為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部分，也就是飛機(jī)墜毀時(shí)最不容易損壞的部分。當(dāng)飛機(jī)墜毀時(shí)，黑匣子可以在1100的火焰中經(jīng)受30分鐘的燒烤，可以經(jīng)受2噸物體5分鐘的擠壓，可以在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸和海水中浸泡幾個(gè)月。簡而言之，它可以在許多惡劣的條件下安全可靠。即使有這樣的保護(hù)，黑匣子也在一些空難中受損，因此國際航空組織制定了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，記錄介質(zhì)已經(jīng)從磁帶改進(jìn)為能夠承受更大沖擊的靜態(tài)存儲(chǔ)記錄器，類似于計(jì)算機(jī)中的存儲(chǔ)芯片

尋找黑匣子實(shí)際上是一項(xiàng)特別困難的任務(wù)。

如果飛機(jī)墜毀在陸地上，基本上肯定能找到“黑匣子”，但是如果飛機(jī)墜毀在海里，那就很麻煩了，甚至根本找不到。盡管黑匣子配備了水下定位信標(biāo)，但其自身的電力供應(yīng)有限。它的傳感器一旦接觸到水，就開始傳輸脈沖信號(hào)，30天內(nèi)每秒傳輸一次“ping”信號(hào)，然后電池就沒電了。如果不能在有限的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確確定它的位置，后續(xù)的搜索將在黑暗中進(jìn)行。而且海底環(huán)境極其復(fù)雜，搜索會(huì)變得非常困難。

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