駕考寶典母公司武漢木倉科技再次闖關(guān)IPO,背后站著雷軍小米旗下投資基金
“在線駕培第一股”木倉科技重啟IPO,能否找到多元業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性?
據(jù)IPO早知道消息,武漢木倉科技股份有限公司(以下簡稱“木倉科技”)于2023年8月25日同廣發(fā)證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議。
這意味著,木倉科技在撤回創(chuàng)業(yè)板IPO數(shù)天后,即重啟IPO——2020年12月24日,木倉科技曾申報(bào)創(chuàng)業(yè)板IPO,后于今年8月19日撤回材料,彼時(shí)的保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券。
【資料圖】
據(jù)了解,武漢木倉科技股份有限公司創(chuàng)立于2011年,管理層和業(yè)務(wù)骨干團(tuán)隊(duì)出身于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),這也讓木倉科技具備成為汽車消費(fèi)領(lǐng)域的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的基因。
招股書顯示,木倉科技的主營業(yè)務(wù)是圍繞學(xué)車平臺(tái)和導(dǎo)購平臺(tái)為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車及相關(guān)汽車導(dǎo)購信息服務(wù),同時(shí)從事互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)。目前旗下有駕考寶典、駕考寶典3D 、練車、教練寶典、買車網(wǎng)、買車寶典、平行之家、車友頭條、全國違章查詢、小豬二手車等APP矩陣。
依靠以駕考寶典為核心的學(xué)車軟件,木倉科技計(jì)劃IPO時(shí),也被稱為“在線駕培第一股”。
截至2021年,木倉科技主要App合計(jì)平均月活躍用戶數(shù)量超過2653萬,其中駕考寶典為作為最核心的平臺(tái),2021年平均月活躍用戶為2466萬。
業(yè)績方面,招股書顯示,2019年、2020年和2021年,木倉科技分別實(shí)現(xiàn)營收2.1億元、3.3億元和4.8億元,凈利潤分別為0.55億元、0.95億元和1.5億元,呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。
而在股東方面,在木倉科技的股東中,創(chuàng)始人姜英豪、朱星的持股比例分別為37.81%和20.43%。小米則通過旗下基金金星投資持股17.67%,成為木倉科技第三大股東,也是其第一大機(jī)構(gòu)股東。
實(shí)際上,木倉科技與雷軍和小米產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的時(shí)間還要更早一些。在小米成立后想要招募第16位創(chuàng)始骨干的時(shí)候,一位哈工大校友向雷軍引薦了現(xiàn)在木倉科技的創(chuàng)始人姜英豪。但當(dāng)雷軍找來姜英豪時(shí),姜英豪卻婉拒了雷軍的合伙邀請(qǐng)。
而在闖關(guān)IPO時(shí),木倉科技要面對(duì)的最大風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)績不穩(wěn)定,主要原因是木倉科技的互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù),以及汽車導(dǎo)購信息服務(wù)收入,均難以建設(shè)起較高的壁壘,而本輪能否過關(guān),仍需等待公司披露近兩年的經(jīng)營成色。
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