繞道韓國(guó),中國(guó)新能源還會(huì)被拿捏嗎?
“中國(guó)歡迎馬斯克,美國(guó)卻不讓我賣車。”7月中旬,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌詰問(wèn),為什么不能給中國(guó)電動(dòng)汽車平等的機(jī)會(huì)?
話音未落,寧德時(shí)代與福特在美建廠突遭審查。即便放棄了最初投資建廠的計(jì)劃,轉(zhuǎn)為提供技術(shù)和服務(wù),“寧王”的赴美之路卻依舊處于險(xiǎn)境。
(資料圖片僅供參考)
無(wú)獨(dú)有偶,原本獲得密歇根政府力挺、在美人脈深厚的國(guó)軒高科,7月末也傳出美國(guó)工廠項(xiàng)目被延期一年的消息。盡管官方予以否認(rèn),但據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,該工廠在立項(xiàng)后的確遭遇到不少反對(duì)的聲音。
自美國(guó)頒布《通脹削減法案》(IRA)以來(lái),中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的難度呈陡坡式上升。為了擺脫政策和貿(mào)易制約,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正積極尋找新的途徑進(jìn)入北美市場(chǎng)。
多位行業(yè)人士告訴虎嗅,上游企業(yè)目前正在考慮把韓國(guó)作為“曲線赴美”的前沿陣地。過(guò)去四個(gè)月里,中國(guó)企業(yè)和韓國(guó)合作方,已宣布投資約5.1萬(wàn)億韓元(約合286億人民幣),在韓國(guó)建設(shè)五家新電池工廠,并意圖借此進(jìn)入障礙重重的美國(guó)市場(chǎng)。
那么,對(duì)于我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō),赴韓建廠是否十分必要?接下來(lái)是否會(huì)產(chǎn)生連帶效應(yīng),形成一波集體赴韓的熱潮?最終他們又能否通過(guò)這種方式,拿到歐美市場(chǎng)的船票?
進(jìn)軍韓國(guó),曲線赴美
這一次中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈,之所以選擇韓國(guó)作為其海外最新的落腳地,核心是為了沖破美國(guó)的“封鎖”,而被迫采取的應(yīng)對(duì)策略。
《通脹削減法案》(IRA),是中國(guó)企業(yè)遲遲無(wú)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的最大阻礙。該法案規(guī)定,美國(guó)2023年投入使用的電動(dòng)汽車,其電池中所用的關(guān)鍵礦物質(zhì),需保證至少有40%開采或加工于美國(guó)本土;企業(yè)才有資格享受每輛汽車3750美元的稅收抵免。
為了減少對(duì)中國(guó)企業(yè)的依賴,美國(guó)把中國(guó)列入到“敏感實(shí)體名單”中。這樣由任何企業(yè)制造或組裝的電池組件,都無(wú)法獲得稅收優(yōu)惠。也就是說(shuō),即便中國(guó)企業(yè)通過(guò)投資的方式,把生產(chǎn)線直接搬到美國(guó),幫助美國(guó)完成振興電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo),也注定是徒勞。
但美國(guó)作為全球最重要的純電動(dòng)汽車銷售中心,無(wú)疑是中國(guó)電池企業(yè)的必爭(zhēng)之地。以寧德時(shí)代為首的電池企業(yè),一直把尚未破冰的美國(guó)市場(chǎng)視為確保市場(chǎng)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。
值得注意的是,2022年美國(guó)新能源汽車銷量約為99.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近52%,滲透率才剛剛達(dá)到6.9%。而今國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局日趨內(nèi)卷,處于上升沖刺階段的美國(guó)市場(chǎng),是國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的理想棲身之地。
這也是為什么,寧德時(shí)代一再?gòu)?qiáng)調(diào)一定要拿下美國(guó)市場(chǎng)的主要原因。
事實(shí)上,雖然拜登政府把中國(guó)企業(yè)視作美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的威脅,但美國(guó)目前并不具備完全和中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面脫鉤的實(shí)力,還給中國(guó)電池企業(yè)留了一道“豁口”。
根據(jù)IRA法案補(bǔ)貼細(xì)則,美國(guó)允許與其簽署自由貿(mào)易協(xié)議(Free trade agreement)的國(guó)家,同樣享受上述稅收優(yōu)惠條件。目前符合條件的來(lái)源國(guó)包括韓國(guó)、日本、加拿大、澳大利亞、智利、墨西哥和摩洛哥等21個(gè)國(guó)家。
“這些與美國(guó)簽署自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家,理論上都是中國(guó)企業(yè)曲線赴美的潛在合作對(duì)象。如果從產(chǎn)業(yè)落地優(yōu)先級(jí)排序的話,韓國(guó)是目前最適合的落腳地?!币晃恍袠I(yè)人士告訴虎嗅。
韓國(guó)雖是彈丸之地,卻是向歐美地區(qū)提供動(dòng)力電池及電池材料的主要出口國(guó)之一,具有完善的電池產(chǎn)業(yè)配套和客戶需求等優(yōu)勢(shì)。SNE Research數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)的LG新能源、SK On和三星SDI三家大型動(dòng)力電池企業(yè),在2023年一季度拿下了49%的海外市場(chǎng)份額。而寧德時(shí)代在內(nèi)的五家中國(guó)企業(yè),雖然海外市場(chǎng)增勢(shì)迅猛,但29.6%的累計(jì)份額落后韓企將近20個(gè)點(diǎn)。
一份來(lái)自韓國(guó)的券商投資證券分析報(bào)告顯示,目前在符合美國(guó)稅收抵免條件的電動(dòng)汽車中,有80%的電池來(lái)自這三大韓國(guó)電池制造商。
不僅如此,中國(guó)企業(yè)首選韓國(guó)作為進(jìn)軍北美市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)站,也在于其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。毗鄰中國(guó)、地理位置便利,能夠保證上游企業(yè)以相對(duì)低廉的物流成本和更高的供應(yīng)鏈效率向海外出口。
值得一提的是,韓國(guó)的加工產(chǎn)能有限,當(dāng)?shù)仉姵仄髽I(yè)用于制造高鎳NCM(鎳、鈷、錳)正極電池的核心材料氫氧化鋰幾乎全部采用進(jìn)口,而且依賴程度仍不斷加深。今年一季度氫氧化鋰的進(jìn)口額為21.6億美元,同比激增490.3%,其中從中國(guó)的進(jìn)口占比重高達(dá)近九成。
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
過(guò)去,中國(guó)企業(yè)主要把鋰、鈷等核心材料的精煉市場(chǎng)放在國(guó)內(nèi),在國(guó)內(nèi)進(jìn)行加工之后再出口到韓國(guó)。作為中國(guó)三元前驅(qū)體和正極材料的最大出口國(guó),據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),僅2023年上半年,中國(guó)共出口9088噸三元前驅(qū)體至韓國(guó),同比增加近60%;同期中國(guó)出口了3332噸正極材料到韓國(guó),同比增加16.7%。
而現(xiàn)在中資企業(yè)把韓國(guó)作為產(chǎn)品原產(chǎn)地,直接把原料運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)丶庸??!俺藵M足韓國(guó)本地電池企業(yè)對(duì)原材料的需求外,還可以更加平滑地對(duì)接歐美市場(chǎng),跟不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行配套?!鄙鲜鲂袠I(yè)人士說(shuō)道。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自今年4月美國(guó)公布IRA電動(dòng)汽車補(bǔ)貼細(xì)則以來(lái),中韓兩國(guó)?企業(yè)已共同投資40億美元(約合286億人民幣)成立?合資?公司,預(yù)計(jì)將在韓國(guó)落地5家新的電池?工廠。通過(guò)在韓投資設(shè)廠這種迂回策略,電池上游企業(yè)以試圖獲得美國(guó)的稅收減免。
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池正極材料生產(chǎn)商容百科技7月24日公告稱,已通過(guò)韓國(guó)政府新萬(wàn)金開發(fā)廳審核,將在新萬(wàn)金國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建年產(chǎn)8萬(wàn)噸三元前驅(qū)體及配套硫酸鹽生產(chǎn)基地。
當(dāng)虎嗅以投資者身份向容百致電時(shí),對(duì)方表示赴韓設(shè)廠的確是為了符合IRA法案在關(guān)鍵礦物方面的要求,以便下游客戶的產(chǎn)品出口到歐美市場(chǎng)可享受關(guān)稅政策。目前項(xiàng)目還在規(guī)劃中,剛剛拿到了土地審批,工程建設(shè)之前還需要土地證、建廠證、施工許可證等一系列的審批手續(xù)。
作為國(guó)內(nèi)最早在韓國(guó)建設(shè)正極生產(chǎn)基地的企業(yè),容百科技已在韓工廠涵蓋了正極材料、前驅(qū)體和循環(huán)回收等業(yè)務(wù)。截至目前,該公司已建有年產(chǎn)2萬(wàn)噸正極材料和年產(chǎn)0.6萬(wàn)噸前驅(qū)體產(chǎn)能?!霸陧n國(guó)已有的建廠經(jīng)驗(yàn),必然會(huì)加快新工廠的建設(shè)速度。”公司相關(guān)人士告訴虎嗅。
中國(guó)金屬生產(chǎn)商華友鈷業(yè)于今年5月,與韓國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商浦項(xiàng)鋼鐵子公司Posco Future達(dá)成合作,雙方擬在韓國(guó)浦項(xiàng)藍(lán)谷國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)電池材料硫酸鎳精煉及前驅(qū)體生產(chǎn)工廠?!斑@是公司國(guó)際化戰(zhàn)略的重要步驟,順應(yīng)了全球市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)政策的變化趨勢(shì)?!比A友鈷業(yè)說(shuō)道。
鋰離子電池上中游產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
今年3月,金屬循環(huán)企業(yè)格林美與韓國(guó)SK On、ECOPRO簽訂諒解備忘錄(MOU),計(jì)劃在2023年-2026年累計(jì)投資額為1.21萬(wàn)億韓元(約合64億元人民幣),建設(shè)年產(chǎn)能4.3萬(wàn)噸的超高鎳多元前驅(qū)體(PCAM)及配套的鎳鈷錳原料體系產(chǎn)能,后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)需求擴(kuò)充產(chǎn)能將不低于10萬(wàn)噸。
“從中國(guó)企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)看,為了滿足IRA要求,電池供應(yīng)鏈就必須多元化?!鄙鲜鲂袠I(yè)人士表示,這也是為什么上游企業(yè)積極和韓國(guó)電池企業(yè)合作的原因。
從對(duì)抗轉(zhuǎn)為競(jìng)合
赴韓建廠雖有必要性,但并不意味著中國(guó)企業(yè)拿到了安全牌。
京師律師事務(wù)所涉外律師魏心舒表示:“中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)眼下最關(guān)注的,便是赴韓設(shè)廠之后,能否獲得稅收補(bǔ)貼,以及這種‘曲線救業(yè)’的方式能夠持續(xù)多久?!?/p>
“敏感實(shí)體名單”是懸在電池企業(yè)頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍。
“由于美國(guó)IRA對(duì)于敏感實(shí)體的認(rèn)定尚未結(jié)束,立法也沒(méi)完全解釋清楚,所以政策層面仍然存在變數(shù)?!蔽盒氖姹硎荆绹?guó)未來(lái)是否會(huì)采取更激進(jìn)的手段,徹底阻斷中國(guó)企業(yè)到韓國(guó)建廠這種間接赴美的手段,仍是未知數(shù)。
很顯然,目前韓國(guó)雖然是曲線赴美的主要手段,但企業(yè)將來(lái)生產(chǎn)的產(chǎn)品能否順利出口到美國(guó),同時(shí)不受IRA法案的制裁和約束,存在巨大的不確定性。
就像前不久,寧德時(shí)代與福特共建的美國(guó)電池工廠遭到有關(guān)部門的調(diào)查后,市場(chǎng)開始把預(yù)期值降低。再加上獲準(zhǔn)在美國(guó)密歇根州設(shè)廠的國(guó)軒高科,近期因環(huán)境污染問(wèn)題在當(dāng)?shù)卦獾椒磳?duì)。根據(jù)美國(guó)密歇根州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,該項(xiàng)目被迫延期一年,總體完工時(shí)間也相應(yīng)推遲一年至2031年。
國(guó)內(nèi)某電池企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,如果美國(guó)政府對(duì)華的政策基本面不變,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入美國(guó)的可能性基本為零。他推斷,美國(guó)接下來(lái)如果進(jìn)一步收緊政策,不排除到2025年徹底把“曲線赴美”的路徑堵死。
韓國(guó)雖為美國(guó)的盟友,但并不意味著美國(guó)對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈的排擠,在韓國(guó)得到響應(yīng)。用韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)官員李明奎的話形容,中韓之間目前是“彼此需要的關(guān)系”。如果上游原材料和組件廠未來(lái)都在韓國(guó)生產(chǎn)制造,韓國(guó)無(wú)疑將擁有更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
從現(xiàn)實(shí)層面來(lái)看,由于中國(guó)?企業(yè)?控制?著?不少?原材料?與?技術(shù),美國(guó)目前還不具備把中國(guó)企業(yè)排除在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈之外的實(shí)力。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research?副總裁James Oh直言,如果美國(guó)禁止韓中合作,他們將永遠(yuǎn)無(wú)法生產(chǎn)新能源汽車。
當(dāng)然,?韓國(guó)電池制造商力邀中國(guó)企業(yè)赴韓,也是希望通過(guò)合資的方式,從中國(guó)電池企業(yè)那里獲得?技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),目前中企在韓修建的工廠,主要是對(duì)原材料的需求強(qiáng),所涉及的生產(chǎn)技術(shù)并不高,不必?fù)?dān)憂技術(shù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
KB Securities的分析師詹姆斯·李(James Lee)說(shuō),與中國(guó)企業(yè)合作對(duì)韓國(guó)公司來(lái)說(shuō)可能存在風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槊绹?guó)隨時(shí)可能取消合資企業(yè)享受任何IRA稅收優(yōu)惠。為了消除這種擔(dān)憂,LG在4月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,如果發(fā)生這種情況,它將收購(gòu)華友鈷業(yè)持有的合資企業(yè)股份。
值得注意的是,我國(guó)在8月1日宣布鎵鍺出口管控生效之后,隨即在全球范圍內(nèi)掀起了稀有金屬搶購(gòu)熱潮。按照韓媒《東亞日?qǐng)?bào)》日前公布的數(shù)字,韓國(guó)電池所需鋰的儲(chǔ)備只有5.8天份、金屬鈷為12.4天份,至于半導(dǎo)體所需的鎵等稀有金屬,平均儲(chǔ)量勉強(qiáng)夠到42天份。
為了解決稀有金屬儲(chǔ)量不夠的問(wèn)題,韓國(guó)的應(yīng)對(duì)辦法就是邀請(qǐng)中企在韓境內(nèi)建設(shè)合資工廠,以便通過(guò)中企的身份,在向中國(guó)申請(qǐng)進(jìn)口原材料時(shí)得到一些便利條件。可見(jiàn),出口管控將加大韓國(guó)對(duì)中國(guó)上游供應(yīng)鏈的依賴程度。行業(yè)人士普遍認(rèn)為從自身利益的角度,兩國(guó)之間不會(huì)在貿(mào)易上輕易解綁,反而會(huì)迎來(lái)比較穩(wěn)固的蜜月期。
另有多位業(yè)內(nèi)人士向虎嗅透露,國(guó)內(nèi)已有多家電池相關(guān)企業(yè)正在考慮推動(dòng)赴韓建廠事宜,在有限的窗口期內(nèi),盡可能加快產(chǎn)業(yè)落地。未來(lái)半年內(nèi),將會(huì)有更多企業(yè)宣布在韓國(guó)布局產(chǎn)能,連帶效應(yīng)或?qū)⑾破鹨徊ǜ绊n投資建廠潮。
實(shí)際上,中韓企業(yè)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的合作已經(jīng)持續(xù)了多年。比如寧德時(shí)代與LG化學(xué)、比亞迪也與浦項(xiàng)未來(lái)都成立了合資公司。待上游供給側(cè)打通之后,他們有機(jī)會(huì)以合資企業(yè)的身份把電池從韓國(guó)銷往全球。
屆時(shí),如果美國(guó)不想從韓國(guó)之手,變相購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品,不妨考慮放寬新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)的對(duì)華限制措施。而韓國(guó),或許成為促使美國(guó)轉(zhuǎn)變電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)華消極政策的一把利刃。
關(guān)鍵詞:
您可能也感興趣:
今日熱點(diǎn)
為您推薦
21CC腫瘤情報(bào)(第52期):FDA批準(zhǔn)楊森PARP抑制劑組合療法;齊魯制藥PD-1/CTLA-4組合抗體新藥申報(bào)上市
一圖讀懂:洪災(zāi)之后防大疫,這幾類疾病要警惕!
多措并舉防災(zāi)減災(zāi) 確保蔬菜生產(chǎn)穩(wěn)定
更多
- 官方:沙特球隊(duì)達(dá)馬克簽下前熱刺前鋒恩庫(kù)杜,合同兩個(gè)賽季
- 青島,“芯”想事成
- 寧夏啟初健康管理有限公司(關(guān)于寧夏啟初健康管理有限公司簡(jiǎn)述)
- 專利文檔顯示iPhone電動(dòng)潛望鏡攝像頭可提供光學(xué)防抖和自動(dòng)對(duì)焦功能
- 鹿邑縣財(cái)政局開展節(jié)能減排知識(shí)競(jìng)賽
- “聞‘汛’而動(dòng) 就業(yè)有愛(ài)”房山區(qū)專場(chǎng)招聘會(huì)舉辦
- 科大訊飛董事長(zhǎng),減持套現(xiàn)23.5億還債
- 雪王駕到!蜜雪冰城首部動(dòng)畫即將上映
排行
- 繞道韓國(guó),中國(guó)新能源還會(huì)被拿捏嗎?
- 深圳各大銀行抓緊布局,推進(jìn)“跨境理財(cái)通”籌備工作
- 興業(yè)銀行一季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙兩位數(shù)增長(zhǎng) 資產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)中向好
- 創(chuàng)業(yè)板指年內(nèi)漲幅為17.61%,戰(zhàn)略配售基金表現(xiàn)良好
- 銀保監(jiān)會(huì):從根本上轉(zhuǎn)變理財(cái)產(chǎn)品市場(chǎng)格局和觀念氛圍
- 一季度銀行業(yè)消費(fèi)投訴中涉及理財(cái)類業(yè)務(wù)投訴4510件
- 業(yè)內(nèi):標(biāo)品信托的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、投研能力還有待提高
- 上半年,理財(cái)產(chǎn)品為投資者創(chuàng)造收益4137.51億元
- 深圳警方提醒:穩(wěn)賺不賠的理財(cái)投資宣傳莫信
- 北京銀行發(fā)行首單“碳中和”小微金融債券,規(guī)模20億元
最近更新
- 繞道韓國(guó),中國(guó)新能源還會(huì)被拿捏嗎?
- 如何進(jìn)入極路由后臺(tái) 進(jìn)入極路由管理網(wǎng)址
- 推進(jìn)夏夜治安巡查行動(dòng)!珠海公安:清查出租屋13000多間
- 因?yàn)榈氐?,所以霸道~《吃遍海南島》帶你去吃重慶老火鍋啦
- 越南電動(dòng)汽車制造商VinFast完成SPAC合并 今晚登陸納斯達(dá)克
- 顯微鏡 | 燜蒸桑拿天,沙浴覓清涼
- 達(dá)坂城區(qū)授牌三家企業(yè)為“重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”
- 國(guó)臺(tái)辦:賴清德冥頑不化,只會(huì)給臺(tái)灣帶來(lái)兵兇戰(zhàn)危
- 7月存貸雙降!居民存款去哪兒了?
- @港澳青年們,來(lái)大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)公法站
- 部隊(duì)醫(yī)療隊(duì)深入雙城安置點(diǎn)開展巡診
- 局地陣風(fēng)可達(dá)9級(jí)!未來(lái)三天哈爾濱無(wú)較大降雨,局地易有霧
- 真金白銀落到實(shí)處 27家滬市公司更新回購(gòu)增持“進(jìn)度條”
- 信托“燙手”? 上市公司密集澄清
- 【黨的二十大精神在甘泉】甘泉縣:“大棚經(jīng)濟(jì)”助力鄉(xiāng)村振興
- 高鐵計(jì)次票優(yōu)惠上線!一票任選車次玩轉(zhuǎn)三大旅游熱地
- 明明喝了酒還要開車上路,南京交警:別心存僥幸
- 打破“千店一面” “后街經(jīng)濟(jì)”讓城市商圈升級(jí)
- 上海交大禁止外賣騎手入校?校辦企業(yè)有償承接轉(zhuǎn)送?
- 建設(shè)生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 改善人居環(huán)境
- 羊脂白玉怎么辨別真假
- 華泰證券:大勢(shì)修復(fù)再遇波折 關(guān)注后續(xù)政策選擇
- 頂尖高手火熱對(duì)抗 大慶汽摩大會(huì)首冠誕生
- 寧夏天元航天技術(shù)有限公司(關(guān)于寧夏天元航天技術(shù)有限公司簡(jiǎn)述)
- 標(biāo)普500指數(shù)初步收漲約0.5%
- 掀起深港消費(fèi)新高潮 打造深港交流新名片 首屆“羅湖深港文...
- 三星es15說(shuō)明書(三星es15)
- 紐約股市三大股指14日上漲
- 8月14日基金凈值:華夏中證全指房地產(chǎn)ETF最新凈值0.8641,跌1.13%
- 8月14日基金凈值:太平豐潤(rùn)一年定開債發(fā)起式最新凈值0.9575,漲0.03%
今日要聞
- 掀起深港消費(fèi)新高潮 打造深港交流新名片 首屆“羅湖深港文化月”圓滿收官
- 湖北兩地應(yīng)急部門發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金,鼓勵(lì)舉報(bào)安全生產(chǎn)領(lǐng)域的不法行為
- 官方:沙特球隊(duì)達(dá)馬克簽下前熱刺前鋒恩庫(kù)杜,合同兩個(gè)賽季
- 青島,“芯”想事成
- 寧夏啟初健康管理有限公司(關(guān)于寧夏啟初健康管理有限公司簡(jiǎn)述)
- 1至7月服務(wù)零售額同比增長(zhǎng)20.3% 明顯快于商品零售額增速
- OpenAI日“燒”500萬(wàn) 大模型盈利模式在哪兒
- 南財(cái)話你知丨金融監(jiān)管總局:全力支持防汛救災(zāi)和災(zāi)后重建,及時(shí)提供有溫度金融服務(wù);“搶礦”大戰(zhàn)頻發(fā) 鋰礦熱還能維持多久?
- 走出“文創(chuàng)雪糕”式同質(zhì)化內(nèi)卷
- 中一科技:8月14日融資買入238.71萬(wàn)元,融資融券余額7449.24萬(wàn)元