如何選擇本田皓影 e:PHEV 和 e:HEV？_世界速看

6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV雙車(chē)在杭州上市。其中e:PHEV售價(jià)為19.99-26.39 萬(wàn)，e:HEV 售價(jià)為：22.59-25.99 萬(wàn)。

(資料圖片僅供參考)

從價(jià)格上看，PHEV 版本的入門(mén)價(jià)格低于 HEV 版本，這種定價(jià)邏輯跟目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)大環(huán)境相得益彰。也可以看得出 HEV 成本實(shí)際上要高于 PHEV。

新款皓影的e:PHEV 的續(xù)航里程超過(guò)了 1000KM，實(shí)際上官方給出的數(shù)字還是相當(dāng)保守的。按照以往的測(cè)試，本田混動(dòng)續(xù)航要接近 2000KM，普通用戶日常開(kāi)，開(kāi)出 1000KM 并不稀奇。

而本田此次想展現(xiàn)的更多的是它第四代 i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，可以爆發(fā) 152KW 和335N.m的動(dòng)力，因此加速度堪比 2.0T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)際上，如無(wú)需要，并不需要購(gòu)買(mǎi) e:PHEV 插電混動(dòng)版本，因?yàn)闊o(wú)需充電的 e:HEV 版本一樣省油，實(shí)際續(xù)航里程絕不比插電混動(dòng)版差。

這是因?yàn)閑:HEV 版本的電池組少，因此車(chē)身重量要少幾百公斤，此消彼長(zhǎng)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際使用中 e:HEV 版本的皓影跟 e:PHEV 版本在續(xù)航里程上面并無(wú)太大差別。

兩款車(chē)的車(chē)身尺寸略有區(qū)別，分別為：皓影e:HEV長(zhǎng)/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增長(zhǎng)至2700mm；全新一代皓影e:PHEV的長(zhǎng)寬高為4716mm/1866mm/1681mm，軸距2701mm。

雖然從數(shù)據(jù)上看，依舊是緊湊級(jí) SUV 的級(jí)別，但本田在“偷空間”方面向來(lái)非常自信，e:HEV版后備廂空間容積為586L；e:PHEV版后備廂空間拓展為586L，使用低段活動(dòng)地臺(tái)后可拓展為658L。

除了車(chē)身尺寸和后備箱空間的差別外，e:HEV和 e:PHEV在配置上也有所差別：

其中 e:HEV車(chē)型獨(dú)有配置：振幅感應(yīng)減震器：可根據(jù)路況，自動(dòng)在高頻/低頻間切換，顛簸路面也如過(guò)平地；線性變速控制技術(shù)：模擬有級(jí)變速箱，提供有律動(dòng)的轉(zhuǎn)速感，駕駛有勁更有趣。

e:PHEV車(chē)型獨(dú)有配置：自動(dòng)泊車(chē)功能，無(wú)需停車(chē)線，全場(chǎng)景皆可一鍵停車(chē)；全系標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)；本田EV聲浪：模擬符合駕駛意圖的音效，實(shí)現(xiàn)一體感的駕駛體驗(yàn)。

相對(duì)于市場(chǎng)上琳瑯滿目的造車(chē)新勢(shì)力，本田皓影還是屬于比較傳統(tǒng)的產(chǎn)品，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太過(guò)跳脫，但智能配置一樣不少，真正需要抉擇的僅僅是 e:HEV還是 e:PHEV。

但由于本田在 HEV 技術(shù)上沉浸了多年，因此 e:HEV 在續(xù)航里程上一點(diǎn)也不弱于 e:PHEV，e:PHEV 的最大優(yōu)勢(shì)當(dāng)屬是他的超強(qiáng)提速能力，如無(wú)必要，還是選擇 e:HEV 更加方便省事。

關(guān)鍵詞：