Boom在巴黎航展上披露了其超音速客機(jī)的部分規(guī)格

(相關(guān)資料圖)

在今年的巴黎航展上，Boom Supersonic公司宣布了一系列新的供應(yīng)商協(xié)議，披露了該公司計(jì)劃中的Overture超音速商用客機(jī)及其定制的Symphony發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格。如今有許多項(xiàng)目旨在開發(fā)21世紀(jì)的超音速商業(yè)客機(jī)，以取代退役的英法協(xié)和飛機(jī)，但其速度并不完全是令人驚嘆的以免，有關(guān)工程的細(xì)節(jié)才是航空業(yè)界最為關(guān)注的。

在巴黎，Boom公司不僅宣布了一系列新的合作關(guān)系，以幫助建造"序曲"，而且還公布了將用于這一原型機(jī)的一些創(chuàng)新內(nèi)容清單。

除了現(xiàn)有的合作伙伴外，Boom還增加了Aernnova、Leonardo和Aciturri。作為公告的一部分，Boom公司還發(fā)布了飛機(jī)的航空電子設(shè)備、飛行系統(tǒng)、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的示意圖。

一些披露的信息包括一個(gè)新的燃料系統(tǒng)，它可以在飛行中的油箱之間泵送燃料，使重心移動(dòng)以適應(yīng)亞音速和超音速飛行，以及為燃燒可持續(xù)航空燃料（SAF）進(jìn)行的修改。此外，控制液壓系統(tǒng)現(xiàn)在有三套冗余。

附著在全復(fù)合材料機(jī)身上的鷗翼結(jié)構(gòu)由Aernnova公司開發(fā)，以獲得更好的超音速性能，同時(shí)保持亞音速和跨音速操控。像許多超音速機(jī)翼一樣，Overture的機(jī)翼比亞音速版本更薄，以減少阻力，從而提高飛行效率。

同時(shí)，Leonardo將處理機(jī)身結(jié)構(gòu)部件的主要工程，并將作為合作伙伴設(shè)計(jì)和建造機(jī)身部分，包括最重要的翼盒，即機(jī)翼與特殊輪廓的機(jī)身相接處。Aciturri公司已被選中設(shè)計(jì)和開發(fā)機(jī)翼，也就是尾翼部分及其控制面。這包括一個(gè)差異化的水平穩(wěn)定器，以便在亞音速下更好地控制。

但"序曲"的核心是"交響樂"發(fā)動(dòng)機(jī)，它以3D打印的三分之一比例的設(shè)計(jì)模型在巴黎展出。根據(jù)Boom的說法，這種定制發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命將比目前的發(fā)動(dòng)機(jī)長25%，在其使用壽命內(nèi)的運(yùn)營成本也將降低10%。

中型旁路渦輪風(fēng)扇交響樂的特點(diǎn)包括35000磅推力，單級72英寸（183厘米）風(fēng)扇，三個(gè)低壓壓縮機(jī)級，六個(gè)高壓壓縮機(jī)級，一個(gè)高壓渦輪級，以及三個(gè)低壓渦輪級。

"我們對《序曲》和《交響樂》的進(jìn)展感到無比自豪，我們的全球合作伙伴和供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)繼續(xù)以加速的速度向可持續(xù)超音速飛行的未來邁進(jìn)，"Boom Supersonic公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Blake Scholl說。

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