我國(guó)物流運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn) 進(jìn)口物流量降幅環(huán)比有所收窄

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)24日公布了今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。今年1—2月，我國(guó)物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會(huì)物流總額增長(zhǎng)較快，物流在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的作用繼續(xù)凸顯。

需求增長(zhǎng)較快 物流運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn)

今年1—2月，我國(guó)社會(huì)物流總額51.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%，社會(huì)物流總額增速延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，同時(shí)明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn)。

從結(jié)構(gòu)看，擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)、消費(fèi)物流需求保持較快增長(zhǎng)。

1—2月，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)7.5%，較2020—2021年兩年平均增速加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。新動(dòng)能持續(xù)發(fā)力，對(duì)工業(yè)物流需求支撐作用增強(qiáng)。1—2月份，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)物流總額同比分別增長(zhǎng)14.4%、9.6%。

另外，1—2月，消費(fèi)品制造業(yè)物流需求同比增長(zhǎng)9.7%，較2020—2021年兩年平均增速加快5.2個(gè)百分點(diǎn)。從銷(xiāo)售端來(lái)看，新業(yè)態(tài)助力作用依然明顯，1—2月份，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)10.5%;其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)12.3%，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：從前兩個(gè)月的物流的運(yùn)行情況看，應(yīng)該是保持一種平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)，應(yīng)該說(shuō)是開(kāi)局還是比較良好的，整個(gè)增幅比2021年還有所回升。所以說(shuō)總體來(lái)看的話(huà)，開(kāi)局良好、平穩(wěn)運(yùn)行是當(dāng)前整個(gè)物流運(yùn)行的一個(gè)基本的態(tài)勢(shì)。

另外，專(zhuān)家表示，3月份以來(lái)，外部不穩(wěn)定、不確定性因素加大，部分地區(qū)散發(fā)疫情的影響仍在持續(xù)，各行業(yè)、各地區(qū)恢復(fù)水平不均衡，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的難度有所加大。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 何輝：大勢(shì)恢復(fù)向好的勢(shì)頭是比較明顯，但是我們整個(gè)運(yùn)行里頭碰到的局部的地區(qū)性的，或者是行業(yè)性的問(wèn)題也是比較多的，而且應(yīng)該說(shuō)這個(gè)情況是越來(lái)越復(fù)雜，需要我們多方面齊心協(xié)力來(lái)應(yīng)對(duì)克服。

今年以來(lái)進(jìn)口物流量降幅收窄

從去年四季度以來(lái)，國(guó)際大宗商品價(jià)格持續(xù)上漲，對(duì)我國(guó)相關(guān)進(jìn)口造成了一定的影響，但今年以來(lái)，進(jìn)口物流量降幅環(huán)比有所收窄。專(zhuān)家表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，進(jìn)口規(guī)模也將有所擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)顯示，1—2月份進(jìn)口物流量同比下降3.5%，連續(xù)五個(gè)月下降。但今年以來(lái)，進(jìn)口物流量降幅環(huán)比有所收窄。

從進(jìn)口結(jié)構(gòu)來(lái)看，大宗商品方面，受到價(jià)格大幅上漲等因素影響，原油、煤及褐煤、鋼材的進(jìn)口量均有下降，1—2月份同比分別下降了4.9%、14.0%、7.9%;農(nóng)產(chǎn)品方面，肉類(lèi)進(jìn)口量同比下降33%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 何輝：因?yàn)閲?guó)際局勢(shì)的變化，大宗原材料價(jià)格的暴漲，對(duì)我們進(jìn)口帶來(lái)了成本壓力，但是從規(guī)模來(lái)講，我們進(jìn)口仍然還是保持一個(gè)較大的規(guī)模水平。

物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張 行業(yè)加速整合

今年以來(lái)，物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，物流業(yè)總收入增速也保持了相對(duì)較高的水平。與此同時(shí)，物流保持了較為高效的運(yùn)行效率。

1—2月，物流業(yè)總收入1.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7%，增速快于疫情前2019年水平。

疫情發(fā)生以來(lái)，物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加快，物流市場(chǎng)進(jìn)入加速整合期。從總體看，我國(guó)物流頭部50強(qiáng)企業(yè)收入占比升至近年來(lái)的最高水平，產(chǎn)業(yè)集中度整體穩(wěn)步提升。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：一個(gè)方面來(lái)講的話(huà)，需要有集中度，需要有一些大的物流企業(yè)來(lái)做引領(lǐng)，這樣的話(huà)整個(gè)物流運(yùn)行，它的韌性，它的彈性就比較好。但是從整個(gè)物流運(yùn)行來(lái)講的話(huà)，它更需要的是要均衡，就是方方面面，大型企業(yè)、中型企業(yè)、小型企業(yè)都需要有。

另外，2月以來(lái)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)等因素帶動(dòng)下，物流業(yè)實(shí)物量及企業(yè)業(yè)務(wù)量均保持良好增勢(shì)。2月份全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)15.5%，其中公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)21.1%。與此同時(shí)，物流業(yè)保持著較為高效的運(yùn)行效率。2月份資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)，環(huán)比均回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)6個(gè)月保持在50%以上，反映企業(yè)主動(dòng)提高資金使用效率，提升物流設(shè)備作業(yè)時(shí)效，對(duì)年初兩個(gè)月人員供需緊平衡，起到一定的調(diào)節(jié)作用。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 何輝：積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)回升起了一個(gè)比較好的支撐作用，對(duì)物流企業(yè)不斷改善它們的(經(jīng)營(yíng))狀況，包括改善資金周轉(zhuǎn)的狀況，起了一個(gè)很好的促進(jìn)作用。

行業(yè)整體恢復(fù)基礎(chǔ)仍待進(jìn)一步穩(wěn)固

專(zhuān)家提醒，現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展中仍然存在一些問(wèn)題，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本趨升，原材料及勞動(dòng)力成本上漲壓力有所增大，盈利能力不高，行業(yè)整體持續(xù)恢復(fù)的基礎(chǔ)仍待進(jìn)一步穩(wěn)固。

從成本來(lái)看，1—2月，重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)17.3%，增速快于物流業(yè)務(wù)收入1個(gè)百分點(diǎn)。受到大宗商品價(jià)格上漲、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性短缺等因素影響，燃油成本、勞動(dòng)力成本上漲也都在10%以上。

從盈利情況來(lái)看，1—2月，重點(diǎn)物流企業(yè)虧損面29.2%，同比提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。整體收入利潤(rùn)率在3%左右，比上年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，小微物流企業(yè)收入利潤(rùn)率僅為2.5%，比上年回落1個(gè)百分點(diǎn)，從盈利水平到回落幅度，均與大中型企業(yè)存在較大差距。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 何輝：疫情多點(diǎn)散發(fā)對(duì)物流企業(yè)，尤其是小微物流企業(yè)的運(yùn)行也帶來(lái)了一些困難，所以當(dāng)前整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)行總體在恢復(fù)向好，但是小微企業(yè)有相當(dāng)部分企業(yè)仍然經(jīng)營(yíng)比較困難。

專(zhuān)家表示，隨著3月份生產(chǎn)建設(shè)季節(jié)的到來(lái)，物流規(guī)模會(huì)進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的局面隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)有可能會(huì)有所改善。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 何輝：更重要的，物流企業(yè)需要加強(qiáng)自身練內(nèi)功，尤其是通過(guò)數(shù)字化、科技進(jìn)步等等，提升企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)能力。(總臺(tái)記者 王善濤 劉世軍)

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