燃油、插混、純電三線并進 上汽大眾綠色出行潮正熱

在明確發(fā)展新能源汽車時，純電動汽車成為了主要發(fā)展方向，包括在碳中和、雙積分、各地牌照和限制措施來看，都是電動車更占據(jù)優(yōu)勢。純電并非新能源汽車的唯一路線，插混和燃油車的節(jié)能減排也可以做得很出色。上汽大眾則是同時發(fā)展燃油車+插混+純電的車企之一。

燃油“新代餐” 上汽大眾在混動車身上實現(xiàn)了油電同價

(相關(guān)資料圖)

插電式混合動力車型在燃油和電動交接時代，成為消費者過渡的新橋梁，上半年增程、插混的市場份額不斷增長，也證實了消費者對于這種燃油“新代餐”的認可。上汽大眾在此領(lǐng)域早有盤算，在主力車型中，就打造了帕薩特PHEV以及途觀L PHEV兩款插混產(chǎn)品。以帕薩特PHEV為例，其使用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機+永磁同步電機組成的插電混動系統(tǒng)，WLTC綜合工況油耗僅2.23L，這一數(shù)據(jù)要比同級別傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品7L的百公里油耗降幅超過60%。這也是意味著帕薩特PHEV的二氧化碳排放要比燃油車低60%。

產(chǎn)品如果要做到普及，最核心的往往不是技術(shù)本身，而是用戶的可承受力，也就是價格，插混同樣如此?？陀^的說，插混車型并不是市場新物種，只不過以前的插混車型售價比純電車型還貴，導致很多用戶在價格上無法接受。

上汽大眾的做法是“油電同價”，帕薩特PHEV以及途觀L PHEV與燃油版車型價格基本一致。再加上帕薩特上市20多年來收獲330萬車主的青睞，途觀LPHEV在2021年CACSI用戶滿意度測評中獲得插電混動SUV市場首位，強勁的口碑決定了上汽大眾插混市場的競爭力。

持續(xù)完善純電矩陣 ID.家族拿到了合資純電銷冠

在電動化領(lǐng)域，上汽大眾是一位低調(diào)的奔跑者。在2015年，中國電動汽車還在起步階段，市場滲透率卡在1%，主流車企對于是否需要針對新能源賽道進行前瞻性布局，處在猶豫不決狀態(tài)。

上汽大眾先人一步，開始研發(fā)純電動汽車專用的MEB平臺，并在上海安亭投產(chǎn)170億元建成國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、效率高的電動汽車專屬工廠MEB工廠，這座工廠采用了大眾集團最先進的數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)，及28項節(jié)能環(huán)保措施，能夠?qū)崿F(xiàn)單車二氧化碳排放減少60%。當然，更重要的是，這座工廠承擔了上汽大眾ID.3、ID.4 X、ID.6 X及奧迪Q5e-tron生產(chǎn)任務。

超前的布局也給上汽大眾帶來了回報。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽大眾ID.家族累計銷量為28，100輛，在合資品牌首位。而自上汽大眾ID.純電系列推出以來，其累計銷量已超過13萬輛，13萬輛“零排放”產(chǎn)品，成為上汽大眾落實節(jié)能減排社會責任的具體體現(xiàn)。

不是只有電動車配講綠色燃油車更應該講綠色

在過去一段時間，汽車領(lǐng)域的節(jié)能低碳僅局限在電動汽車領(lǐng)域。燃油車被認為是二氧化碳的排放大戶。然而實際的情況是，新能源汽車的滲透率目前只有30%，燃油車的銷量占據(jù)70%。在如此大的基盤下，做好燃油車的節(jié)能減碳也很重要。

特別是在多數(shù)車企放棄開發(fā)高熱效率發(fā)動機的背景下，上汽大眾依舊在持續(xù)地升級內(nèi)燃機的熱效率，不斷的降低二氧化碳排放。作為上汽大眾全新的“黃金動力”，上汽大眾在1.5T EVO2發(fā)動機上應用了米勒循環(huán)、全新VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等一系列先進技術(shù)，讓其最大功率提升7.3%，油耗下降8.6%，二氧化碳排放下降了6.7g/km。

新朗逸在使用1.5T EVO II發(fā)動機后，油耗只有5.4L（WLTC）。這是什么概念呢？一升汽油的二氧化碳排放量是2.254公斤，5.4L汽油的二氧化碳排放量12.17公斤。一度電的二氧化碳排放量是1公斤。一輛緊湊級電動車在不考慮實際續(xù)航折損，不考慮高速掉電，不考慮冬季續(xù)航打折的情況下，電耗按照百公里14度電來看，百公里的二氧化碳排放量14公斤，遠大于燃油車。造成該問題的本質(zhì)是，發(fā)電廠的煤炭熱能利用率一般只有35%-38%。汽車發(fā)動機在逐漸強化熱效率之后，熱效率已經(jīng)達到了40%以上。

汽車行業(yè)踐行“雙碳行動”，不獨在純電領(lǐng)域，插電式混動領(lǐng)域和燃油車領(lǐng)域都不可忽視。上汽大眾并沒劍走偏鋒，而是在三條路線上齊頭并進，承擔了其應該承擔的節(jié)能減排社會責任。對于消費者方面，無論是選擇燃油版朗逸、插電混動版帕薩特，抑或是ID.家族，都能踐行節(jié)能減排。

（文章來源：證券日報）

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