“雙攬”領(lǐng)銜玩轉(zhuǎn)新疆，既能裝又能撒野，自駕出行的優(yōu)質(zhì)之選

常言道：“不到新疆，不知中國之大；不到伊犁，不知新疆之美?！焙翢o疑問，新疆在大家印象中總是風(fēng)光如畫，然而最浪漫的還得屬伊犁的夏天，雪山、河流、峽谷、瀑布、草原、花?！@個號稱是“塞上江南”的地方也成為了無數(shù)自駕者向往的圣地。

恰好，一汽-大眾天山穿越之旅在日前于新疆伊犁盛大開啟，而此次穿越的伊昭公路更是伊犁哈薩克自治州、乃至整個新疆最美、最險(xiǎn)的公路之一，也是目前國內(nèi)自駕游和探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))及攝影家們神往的打卡地。在如此壯美險(xiǎn)峻的穿越之中，筆者也被攬巡、攬境(參數(shù)|詢價(jià))等車型所表現(xiàn)出的卓越性能與強(qiáng)大產(chǎn)品力所征服了。

動力強(qiáng)，翻山越嶺不在話下

(資料圖)

眾所周知，新疆雖美，但要想看到“一日看四季、十里不同天”的壯美奇景，那就必須得通過各種多樣化路況。而此次穿越伊昭公路的地形并不容易，要翻越烏孫山上海拔超3000米的安格列特達(dá)坂，此地道路險(xiǎn)峻，彎多路陡，狹窄路面兩側(cè)就是懸崖深澗，所以也給本次的試駕之旅提高了不少的難度。同時，也是對車輛操控性、越野動力和乘坐舒適性的極致考驗(yàn)。

好在攬巡與攬境強(qiáng)大的動力以及提供的多種駕駛模式足以靈活應(yīng)對各種路況。像是硬核大五座SUV攬巡搭載了經(jīng)典的第三代EA888發(fā)動機(jī)， 350N·m的最大扭矩讓車輛的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，即便是翻越安各列特達(dá)坂的過程中，依然后勁十足，后半段發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出的爆發(fā)力非常強(qiáng)大。不僅如此，作為一汽-大眾大眾品牌目前最大的SUV，攬境獨(dú)有的德國進(jìn)口EA390 2.5T V6發(fā)動機(jī)可帶來更加澎湃的動力，讓性能體驗(yàn)進(jìn)一步升級。

另外，第六代大眾品牌經(jīng)典的4 Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)則讓車輛具備更強(qiáng)越野能力，反應(yīng)十分敏捷，山地爬坡過程中能夠?qū)崿F(xiàn)動力百分百后輪驅(qū)動，保證爬坡動力儲備的同時兼顧駕控的舒適性，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，駕駛的時候信心更足。

空間大，移動的“陸地頭等艙”

既然是長途自駕，那對于車輛的空間需求也是相當(dāng)高的，特別是全家人一起出行的時候，沒有舒適的乘坐空間以及儲物空間，那肯定是會大打折扣。

然而，這在攬巡與攬境面前都不存在，畢竟作為自駕的“多面手”，兩款車的內(nèi)部布局也各有千秋。一方面來看，攬巡憑借超長軸距和超寬車身設(shè)計(jì)，為乘坐空間和儲物空間帶來極大自由度，提高車內(nèi)乘坐舒適性的同時也能滿足多元儲物需求。

另一方面來看，攬境還要更加全面，其長寬高分別是5152*2002*1795mm，超過了上汽-大眾途昂(參數(shù)|詢價(jià))，軸距則是達(dá)到了2980mm，帶來的是媲美奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳GLE等豪華旗艦SUV的寬敞舒適的乘坐空間。而且這臺車分別有6座、7座兩種布局，也讓用戶可以根據(jù)個性化需求自由選擇。6座版憑借寬敞舒適的二排座椅，讓車輛不僅僅是移動的交通工具，更可以是享受旅程的“陸地頭等艙”。比如說其頭部配備的可高度調(diào)節(jié)及頭枕側(cè)向角度調(diào)節(jié)的航空睡眠頭枕，坐在第二排最大的感受就是“巴適得很”。而且攬境整個后排的空間非常寬敞，座椅又配備了電動調(diào)節(jié)、主動通風(fēng)、加熱等功能，內(nèi)置3D按摩氣袋，將座椅靠背最大程度地往后調(diào)，完全可以實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”，一路“躺平”。

而7座版本的布局則相對靈活，后兩排座椅放平后進(jìn)深2米的空間可以讓車輛在露營中拓展出一個寬敞臥房，對于一家出游來說是相當(dāng)?shù)挠押?，出發(fā)時放下一家人的行李，戶外露營等大件裝備完全OK，到達(dá)后要是累了還可以在后備箱鋪上床墊小憩一會兒，完全能夠滿足自駕出行的各種需求。

顏值高，與自然之美相得益彰

既然是來到美麗的伊犁，又怎能不在絕美的景色之下為“雙攬車型”拍上幾張美圖呢？雪山、河流、湖泊、草原……造就了這里絢麗多姿的唯美風(fēng)光，氣場全開的大眾攬境與攬巡融入此情此景中，可以用“美不勝收”來形容了。

可以說，作為大眾旗下的旗艦級標(biāo)準(zhǔn)車型，攬境與攬巡在外觀設(shè)計(jì)上也是下了很大的一番功夫，開出去完全配得上“氣場全開”這四個詞。具體來說的話，兩車型均采用了大眾品牌最新一代的設(shè)計(jì)語言，前部的貫穿式格柵氛圍燈帶配合貫穿式尾燈將車輛的現(xiàn)代感設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋漓盡致。不過，雖然兩車都很有辨識度，但相較于攬境更加豐富的曲線設(shè)計(jì)，攬巡的外觀造型更加硬朗野性，奔牛式前臉、肌肉雕刻造型車身、垂巖式尾部盡顯硬核美學(xué)，這與伊昭公路險(xiǎn)峻中流露著自然之美相得益彰，真的愛了！

寫在最后

經(jīng)歷過這幾天的伊犁之旅后，筆者確實(shí)深刻感受到了開著一輛全能的車輛去自駕是多么重要。而一汽-大眾旗下的攬境與攬巡，也的確有著非常強(qiáng)大的產(chǎn)品力，畢竟無論是從外形設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)還是動力性能上，都展現(xiàn)出了旗艦SUV該有的水準(zhǔn)，綜合體驗(yàn)是毋庸置疑的。

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