邁入“市域時代”！蘇州軌道交通11號線開通運營

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現(xiàn)代快報訊（記者?高達）6月24日上午，蘇州市軌道交通11號線開通暨上海軌道交通11號線無感換乘啟動儀式在花橋站舉行。現(xiàn)代快報記者了解到，蘇州軌道交通運營線路增至6條，運營里程達到251公里，車站197座，正式邁入“市域時代”。

蘇州軌道交通11號線全長41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘。11號線是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范性工程，也是國內(nèi)首條與上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接的線路，將縮短蘇滬之間的時空距離，大幅加速城際間人口、資金、技術(shù)等要素流動，更好推動長三角一體化和蘇州市域一體化發(fā)展。

隨著蘇州軌道交通11號線的開通運營，花橋無感換乘通道也正式啟用，蘇州上海兩個跨省的軌道交通系統(tǒng)實現(xiàn)深度互聯(lián)互通，這在國內(nèi)尚屬首次。蘇滬兩地乘客只需使用“蘇e行”或“Metro大都會”App乘車碼，無需二次安檢、刷卡及掃碼，即可通過無感換乘通道，從蘇州任意一個地鐵站進入上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)并出站，充分感受“同城化生活”的簡單和便捷?；蛘镜臒o感換乘通道，是蘇州軌道交通和上海地鐵在“互聯(lián)互通”探索的生動實踐。今年以來，兩家地鐵集團經(jīng)過長達半年的溝通對接，以11號線開通為契機，共同推動運輸組織、客運服務(wù)、安檢互認、應(yīng)急發(fā)布、營銷宣傳等方面互聯(lián)互通、深度融合，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方今后也將建立起更廣泛、深層次的合作機制，努力推動“互聯(lián)互通”頂層設(shè)計及規(guī)劃，為國內(nèi)城市群“互聯(lián)互通”打造一個可資借鑒的樣板和標準。

11號線是蘇州首條全自動運行的市域軌道交通線路，也是一條集智慧建設(shè)、智能設(shè)備、智慧服務(wù)于一體的軌道交通線路。在建設(shè)過程中，充分采用BIM技術(shù)，實現(xiàn)工廠化預(yù)制、裝配化施工、智慧化運維的新應(yīng)用和數(shù)字化管理新模式，自主研發(fā)“環(huán)切式”隧道設(shè)備，攻克多重難題。11號線打造了6個智慧車站，同時對所有涉及乘客服務(wù)的設(shè)備設(shè)施都進行了智慧化升級，在屏蔽門上方增設(shè)列車信息顯示屏，顯示車廂擁擠度信息；全線各站配置IBOM（自助客服終端），站臺綜合信息屏增加導引和查詢功能，為乘客進站、導引、購票、乘車、出站提供順暢的出行體驗。

11號線全線車站空間采用全新的設(shè)計理念，通過場景營造，配合科技手段，貼合受眾體驗的故事性方式，以音頻視頻、昆曲、游戲、藝術(shù)裝置等作為輸出途徑，全力打造具有江南特色的沉浸式文化車站，使其成為展現(xiàn)江南文化底蘊和城市面貌的新窗口。此外，蘇州軌道交通秉承“建地鐵就是建城市”的理念，大力開展產(chǎn)城融合的TOD開發(fā)，進一步發(fā)揮11號線對區(qū)域發(fā)展的帶動作用，謀劃空間開拓，助推城市面貌、功能煥新升級。

11號線開通運營后，時間方面，全程運營時間約為57分鐘，唯亭站、花橋站首班車時間分別為6:00、5:40，末班車時間均為22:30。為方便跨城通勤，11號線還開行僅在大客流車站進行停靠的大站快車，早上5:25和5:45共青站往花橋站發(fā)車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發(fā)車。票價方面，繼續(xù)執(zhí)行既有政策，起步價2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，線網(wǎng)最高票價目前為13元。根據(jù)優(yōu)惠政策，1.3米以下的兒童、70周歲以上老人（工作日高峰時段除外）、義務(wù)教育階段學生、殘疾人可免費乘車；蘇州市普通高中、中專、技校、職高學生、60～69周歲老年人可享受5折優(yōu)惠。

（蘇州軌道交通供圖 校對 季林巧）

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