華為 x 奇瑞LUXEED橫空出世 華為智選車迎來蛻變

“華為不造車，只是幫助車企造好車”，這是華為入局智能汽車行業(yè)以來廣為流傳的一句話。而隨著智選車業(yè)務(wù)的逐步深入發(fā)展，華為雖多次聲明不造車，但是在大眾看來，造不造車這句話似乎已經(jīng)不是那么重要了，華為所賦予車企的能力才是大眾所關(guān)注的。當(dāng)然，如果車子上能出廠自帶“HUAWEI”logo，那會給行業(yè)來一次很大的震動。

在剛剛過去的2023年上半年，有著純正華為血統(tǒng)的問界M5和問界M7銷量并不算好，哪怕是和自己比較的話，相較于2023年屢破紀(jì)錄的成績，今年的銷量也是相當(dāng)疲弱的。年中的時(shí)候，問界也更新了改款和智駕版，對于銷量的提升有一定作用，但是有限。問界的銷量上不去，可能最著急的就是華為了，因?yàn)檫@關(guān)乎了品牌下的一盤智選車大棋。如果問界能夠一帆風(fēng)順的話，那么接下來的車型也能帶來“遙遙領(lǐng)先”的效果。

8月7日的時(shí)候，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在開發(fā)者大會結(jié)束后，突然公布了一則重磅消息。華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個(gè)搭載HarmonyOS 4。作為智選車的全新品類，它采用了巔峰性的設(shè)計(jì)語言，帶來突破想象的轎跑體驗(yàn)，將在本季度大家見面，敬請期待。雖然余承東并未公布更多消息，但是網(wǎng)友們也從公布的外觀圖看出了諸多端倪，LUXEED，華為x奇瑞終于來了！

(資料圖)

華為、奇瑞、問界、星途、LUXEED……

目前，我們在AITO、極狐、阿維塔等品牌的車型上都能看到華為的身影，其中，鴻蒙車機(jī)更是憑借極短的時(shí)間成為了行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿解決方案。在此前的規(guī)劃當(dāng)中，華為不光會和賽力斯合作推出問界車型，也會和奇瑞、江淮等品牌推出相應(yīng)車型。它們都有一個(gè)共同的名字——華為智選車，是華為深度參與并賦能的產(chǎn)品。

某種意義上，我們可以參考華為智選手機(jī)業(yè)務(wù)，目前的華為智選手機(jī)包括了Hi nova、Hi暢享、麥芒、WIKO等。雖然機(jī)身上沒有華為的logo，但是在體驗(yàn)層面卻總能感受到華為的影子，華為通過軟件賦能為它們帶來了全新體驗(yàn)，這就是智選的精髓所在，汽車也一樣。

隨著此次華為 x 奇瑞合作品牌LUXEED的落地，華為智選車業(yè)務(wù)也向前邁了一大步，兩個(gè)品牌的用戶群體將會在這一刻產(chǎn)生奇妙的交集。就銷量來說，在過去的2022年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到了1232727輛，同比增長28.2%，刷新了奇瑞的歷史紀(jì)錄。其中，高端品牌星途全年銷量51142輛，同比增長37.6%。另一項(xiàng)數(shù)據(jù)，2023年1-7月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車約89.19萬輛，同比增長47%，星途品牌1-7月份銷量5.37萬輛，同比增長133.2%。時(shí)間剛剛過半，奇瑞品牌銷量已經(jīng)突破去年的70%，今年創(chuàng)造新紀(jì)錄已是板上釘釘?shù)氖虑?。而星途也?shí)現(xiàn)了對去年全年銷量的超越，今年達(dá)成10萬的銷量成就也很有希望。

也正是星途的這股沖勁兒，成為了與華為惺惺相惜的開端。華為與奇瑞合作的首款車型命名為“LUXEED”，最可靠的猜測就是高端/奢侈版星途。而奇瑞之所以選擇星途，很大可能就是定位的不謀而合，打造一輛極具科技感的夢中情車。同時(shí)星途 x 華為也為奇瑞帶來了更多的可能性，尤其是當(dāng)下奇瑞正在向新能源轉(zhuǎn)型，一定程度的遲滯性讓奇瑞不得不安下轉(zhuǎn)型加速鍵，LUXEED會成為一個(gè)非常好的模板供奇瑞來借鑒學(xué)習(xí)。

圖自網(wǎng)絡(luò)

而從目前的諸多曝光來看，LUXEED并不會劃歸到問界汽車當(dāng)中，也不會劃到AITO品牌。曝光圖顯示LUXEED車尾寫明了“奇瑞汽車”，這表明是奇瑞汽車代工，而LUXEED就是它的品牌，類似于問界M5車頭的的“AITO”標(biāo)，只是兩者的設(shè)計(jì)不同罷了，大logo的設(shè)計(jì)算是對星途的傳承。如此一來，接下來的華為智選車業(yè)務(wù)就會有AITO品牌，LUXEED品牌等，車型則包括問界汽車，智界汽車（傳言LUXEED車型名為智界）等。

LUXEED，戳中了太多人的心巴

余承東此次公布的LUXEED車型為轎跑，修長的造型以及極具流線型的設(shè)計(jì)吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注，其中也包括我。在這之前，我一直是把SUV當(dāng)作是首選車型，后來因?yàn)轭A(yù)算一直輾轉(zhuǎn)在奇瑞瑞虎9和吉利星越L之間。但是在看了LUXEED之后，我突然發(fā)現(xiàn)轎跑似乎也能接受，而這種選擇的轉(zhuǎn)變也是因?yàn)橐环绞瞧嫒?，一方是華為。

奇瑞，大家看好主要在于這個(gè)品牌的技術(shù)以及質(zhì)量，這些年來，奇瑞汽車銷量的快速增長經(jīng)住了市場的考驗(yàn)，可以說是一個(gè)非常穩(wěn)健的國產(chǎn)品牌。而華為，當(dāng)仁不讓的自然就是鴻蒙車機(jī)了，這一次，LUXEED會首發(fā)搭載鴻蒙4，這對于很多人來說都是一個(gè)“意外”。目前，我們只是在手機(jī)、平板等產(chǎn)品上體驗(yàn)到了鴻蒙4，車上還沒有真正體驗(yàn)過。但是從升級方向來看，鴻蒙4上車會帶來更流暢的車機(jī)體驗(yàn)，同時(shí)車上的大屏也更像一塊智慧大屏，不光能操控車，同時(shí)也能拉通手機(jī)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更多功能。

鴻蒙4另一個(gè)亮點(diǎn)就在于更為強(qiáng)大的AI，盤古大模型會成為其精髓，包括盤古自然語言大模型、盤古視覺大模型、盤古多模態(tài)大模型會讓車上的小藝更加聰明，這種體驗(yàn)是一般的汽車所不能感受的。本月底，支持盤古大模型的小藝也會面向部分用戶推送體驗(yàn)，屆時(shí)，我們將真正體驗(yàn)到華為盤古大模型的智慧能力。

另外，從外觀圖來看，LUXEED車頂也配備了一顆激光雷達(dá)，其解決方案很有可能會采用問界M5智駕版同款。問界M5智駕版搭載的HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有27個(gè)感知硬件，由1個(gè)遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+3個(gè)毫米波雷達(dá)+2顆800萬像素高感知前置攝像頭+9顆測視、環(huán)視、后視攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)組成。在這樣一套系統(tǒng)的加持下，問界M5智駕版有著相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)，余承東稱之為“L2.99999……”的自動駕駛，可以說是非常形象，那么LUXEED又何嘗不可以呢？

華為智選車需要LUXEED

隨著LUXEED的官宣，其實(shí)也有不少網(wǎng)友有了一個(gè)新的疑問，在LUXEED加入華為智選車之后，華為的智選車業(yè)務(wù)能做起來嗎？確實(shí)，這是一個(gè)非常值得思考的問題，在激蕩的2023年，新能源車市場面臨著快速洗牌的風(fēng)險(xiǎn)，比亞迪有著絕對的優(yōu)勢，而新勢力當(dāng)中，理想憑借著精準(zhǔn)的定位正在大跨步向前邁進(jìn)，之后的蔚來、深藍(lán)、零跑、小鵬、極氪也在瘋狂奔跑，想要超越不光需要底氣，更需要底牌。

而LUXEED的底牌自然也是奇瑞+華為，這兩個(gè)鮮有交集的品牌放在一起的時(shí)候，LUXEED很難不讓人注意。奇瑞給大眾的一個(gè)印象就是“理工男”，一心搞技術(shù)，研發(fā)出了十佳發(fā)動機(jī)等硬核技術(shù)，備受消費(fèi)者認(rèn)可。而華為，也是擁有諸多專利于一身，技術(shù)橫跨ICT、消費(fèi)終端、軟件系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域，同樣是一個(gè)不折不扣的理工男。當(dāng)二者相遇，相見恨晚之情溢于言表，那就造款車吧，LUXEED便成了。

在談及問界銷量的時(shí)候，余承東表示，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足和閱歷不夠，走了一些彎路。這個(gè)時(shí)候更需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅(jiān)持做極致的產(chǎn)品，明天的能力是基于現(xiàn)有的技術(shù)積累，華為始終保持研發(fā)高投入，堅(jiān)定不移地把技術(shù)做到最好，不斷用創(chuàng)新技術(shù)提升用戶體驗(yàn)。今年，華為會在零售、服務(wù)、交付等領(lǐng)域全面優(yōu)化，同時(shí)優(yōu)化機(jī)制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務(wù)能力，讓用戶有更好的購車、用車體驗(yàn)。

根據(jù)早些時(shí)候的消息，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)有別于當(dāng)前手機(jī)賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括目前已經(jīng)在售的AITO問界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等品牌的合作車型。渠道鋪設(shè)的方式包括新建和舊有門店擴(kuò)容，但舊門店要求為汽車開辟一個(gè)足夠大且獨(dú)立的區(qū)域。

總的來說，LUXEED對于華為智選車業(yè)務(wù)來說會是一次“橫空出世”般的到來，在面對各大品牌各種產(chǎn)品的“圍剿”時(shí)，光問界顯得有些力不從心，但是隨著LUXEED的加入，華為智選車的內(nèi)功會迎來一次蛻變。

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